Die Vergleichs­analyse :

Volvo S60 T5 Powershift (13 - 13) vs. Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)

38.500 €
Volvo S60 T5 Powershift (13 - 13) Volvo S60 T5
26.900 €
 Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
38.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Volvo S60 T5 ist 19.5 cm kürzer, 3.8 cm breiter und 2.8 cm höher als der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START.
Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1484
Blueprint Volvo S60 T5 Powershift (13 - 13)
1866
2097
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
1828
2068
1866 mm
Breite
1828 mm
2097 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1484 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint Volvo S60 T5 Powershift (13 - 13)
2776
4635
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
2817
4830
4635 mm
Länge
4830 mm
2776 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1633 kg
Leergewicht
1485 kg
2060 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2005 kg
Volvo S60 T5 Powershift (13 - 13)
Gewichtsdifferenz:
148 kg
9.06 %
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)

Allgemein

Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
F
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
B4204T7
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1560 cm³
240 PS
bei 5500 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
Volvo S60 T5
240 PS
115 PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
320 Nm
bei 1800 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Volvo S60 T5
320 Nm
270 Nm
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.3 s
100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Volvo S60 T5

100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
6.8 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.91 kg/PS
Volvo S60 T5
6.8 kg/PS
12.91 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
8.1 L
kombiniert
4.2 L
Volvo S60 T5
8.1 L
4.2 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
11.4 L
innerorts
5.1 L
6.2 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
68 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
840 km
Reichweite
1714 km
Volvo S60 T5
840 km
1714 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
95.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Volvo S60 T5
95.4 kWh
53.7 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
189 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
111 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo S60 T5
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
427 kg
Maximale Zuladung
520 kg
380 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L