Die Vergleichs­analyse :

Volvo S80 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11) vs. Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07)

37.500 €
Volvo S80 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11) Volvo S80 2.0T
32.600 €
 Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07) Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
37.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo S80 2.0T ist 5.1 cm kürzer, 6.1 cm breiter und 5.1 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF.
Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1493
Blueprint Volvo S80 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11)
1861
2106
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07)
1800
2000
1861 mm
Breite
1800 mm
2106 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1493 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Volvo S80 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11)
2835
4851
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07)
2800
4902
4851 mm
Länge
4902 mm
2835 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1704 kg
Leergewicht
1615 kg
2130 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2096 kg
Volvo S80 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11)
Gewichtsdifferenz:
89 kg
5.22 %
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (05 - 07)

Allgemein

Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
AS
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
B4204T6
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1997 cm³
203 PS
bei 6000 U/min
Leistung
136 PS
bei 4000 U/min
Volvo S80 2.0T
203 PS
136 PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
300 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 2000 U/min
Volvo S80 2.0T
300 Nm
320 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

Leistungs­fähigkeit

Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
207 km/h
8.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Volvo S80 2.0T

100 km/h 100
km/h

150 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

▶ REPLAY
8.39 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.88 kg/PS
Volvo S80 2.0T
8.39 kg/PS
11.88 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

Verbrauch / Umwelt

Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Verbrauch pro 100 km
8.3 L
kombiniert
6.1 L
Volvo S80 2.0T
8.3 L
6.1 L
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
11.4 L
innerorts
8.1 L
6.5 L
außerorts
5 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
843 km
Reichweite
1311 km
Volvo S80 2.0T
843 km
1311 km
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Auswirkung auf die Umwelt
97.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
78 kWh
Volvo S80 2.0T
97.7 kWh
78 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
193 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
162 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo S80 2.0T
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
426 kg
Maximale Zuladung
481 kg
480 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten