Die Vergleichs­analyse :

Volvo V50 2.0D (07 - 10) vs. Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (13 - 14)

28.100 €
Volvo V50 2.0D (07 - 10) Volvo V50 2.0D
24.300 €
 Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (13 - 14) Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
28.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo V50 2.0D ist 2.2 cm länger, 4.5 cm schmaler und 10.7 cm niedriger als der Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START.
Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
1457
Blueprint Volvo V50 2.0D (07 - 10)
1770
2022
1564
Blueprint Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (13 - 14)
1815
2038
1770 mm
Breite
1815 mm
2022 mm
Breite mit Spiegeln
2038 mm
1457 mm
Höhe
1564 mm
Blueprint Volvo V50 2.0D (07 - 10)
2640
4522
Blueprint Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (13 - 14)
2708
4500
4522 mm
Länge
4500 mm
2640 mm
Radstand
2708 mm

Gewicht

Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
1468 kg
Leergewicht
1485 kg
1960 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1970 kg
Volvo V50 2.0D (07 - 10)
Gewichtsdifferenz:
17 kg
1.14 %
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 (13 - 14)

Allgemein

Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
M
Baureihe
4*
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
D4204T
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1560 cm³
136 PS
bei 4000 U/min
Leistung
114 PS
bei 3600 U/min
Volvo V50 2.0D
136 PS
114 PS
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
320 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Volvo V50 2.0D
320 Nm
270 Nm
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
205 km/h
Höchst­geschwindigkeit
185 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.9 s
100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

Volvo V50 2.0D

100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START

▶ REPLAY
10.79 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.03 kg/PS
Volvo V50 2.0D
10.79 kg/PS
13.03 kg/PS
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
4.2 L
Volvo V50 2.0D
5.8 L
4.2 L
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
7.6 L
innerorts
4.9 L
4.8 L
außerorts
3.8 L
Kraftstoffanzeige
52 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
897 km
Reichweite
1429 km
Volvo V50 2.0D
897 km
1429 km
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Volvo V50 2.0D
74.1 kWh
53.7 kWh
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
153 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo V50 2.0D
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
492 kg
Maximale Zuladung
485 kg
417 L
Kofferraum­volumen
573 L
1307 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1736 L