Die Vergleichs­analyse :

Volvo V50 D3 Geartronic (10 - 12) vs. Peugeot 308 SW BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)

30.400 €
Volvo V50 D3 Geartronic (10 - 12) Volvo V50 D3
29.900 €
 Peugeot 308 SW BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17) Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
30.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Volvo V50 D3 ist etwas kleiner. Er ist 6.3 cm kürzer, 3.4 cm schmaler und 0.4 cm niedriger als der Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START.
Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
1457
Blueprint Volvo V50 D3 Geartronic (10 - 12)
1770
2022
1461
Blueprint Peugeot 308 SW BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)
1804
2043
1770 mm
Breite
1804 mm
2022 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1457 mm
Höhe
1461 mm
Blueprint Volvo V50 D3 Geartronic (10 - 12)
2640
4522
Blueprint Peugeot 308 SW BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)
2730
4585
4522 mm
Länge
4585 mm
2640 mm
Radstand
2730 mm

Gewicht

Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
1519 kg
Leergewicht
1495 kg
2020 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Volvo V50 D3 Geartronic (10 - 12)
Gewichtsdifferenz:
24 kg
1.58 %
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)

Allgemein

Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
M
Baureihe
L
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Reihen­fünf­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
D5204T5
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1997 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Volvo V50 D3
150 PS
150 PS
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
350 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 2000 U/min
Volvo V50 D3
350 Nm
370 Nm
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
205 km/h
Höchst­geschwindigkeit
209 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

Volvo V50 D3

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START

▶ REPLAY
10.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.97 kg/PS
Volvo V50 D3
10.13 kg/PS
9.97 kg/PS
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
4.2 L
Volvo V50 D3
5.8 L
4.2 L
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
7.9 L
innerorts
5 L
4.6 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1034 km
Reichweite
1262 km
Volvo V50 D3
1034 km
1262 km
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Volvo V50 D3
74.1 kWh
53.7 kWh
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
112 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo V50 D3
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
501 kg
Maximale Zuladung
505 kg
417 L
Kofferraum­volumen
610 L
1307 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1660 L