Die Vergleichsanalyse :
Volvo V50 T5 Geartronic (07 - 12) vs. Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Automatik (17 - 18)
35.500 €
![Volvo V50 T5 Geartronic (07 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V50_M-07.png)
25.400 €
![Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Automatik (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.webp)
35.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
25.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Volvo V50 T5 ist etwas kleiner. Er ist 3.8 cm kürzer, 5.3 cm schmaler und 3.5 cm niedriger als der Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp.
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1457
1770
2022
1492
1823
2015
1770 mm
Breite
1823 mm
2022 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1457 mm
Höhe
1492 mm
2640
4522
2650
4560
4522 mm
Länge
4560 mm
2640 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1504 kg
Leergewicht
1316 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1900 kg
![Volvo V50 T5 Geartronic (07 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V50_M-07.png)
Gewichtsdifferenz:
188 kg
12.5 %
![Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Automatik (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Allgemein
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
M
Baureihe
DYB
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Reihenfünfzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
B5254T7
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
3
2521 cm³
Hubraum
998 cm³
230 PS
bei 5000 U/min
Leistung
140 PS
bei 6000 U/min
Volvo V50 T5
230 PS
140 PS
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
320 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
180 Nm
bei 1500 U/min
Volvo V50 T5
320 Nm
180 Nm
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
235 km/h
Höchstgeschwindigkeit
204 km/h
7.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
101 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_V50_M-07.png)
Volvo V50 T5
100 km/h
100
km/h
km/h
146 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
6.54 kg/PS
Leistungsgewicht
9.4 kg/PS
Volvo V50 T5
6.54 kg/PS
9.4 kg/PS
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
9.5 L
kombiniert
5 L
Volvo V50 T5
9.5 L
5 L
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
14.2 L
innerorts
6.3 L
6.8 L
außerorts
4.2 L
62 L
Tankgröße
55 L
653 km
Reichweite
1100 km
Volvo V50 T5
653 km
1100 km
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
111.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
58.9 kWh
Volvo V50 T5
111.8 kWh
58.9 kWh
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Euro 4 / Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
227 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
114 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo V50 T5
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
496 kg
Maximale Zuladung
584 kg
417 L
Kofferraumvolumen
490 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1307 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1516 L