Die Vergleichs­analyse :

Volvo V60 B4 Diesel Geartronic (20 - ..) vs. Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)

46.100 €
Volvo V60 B4 Diesel Geartronic (20 - ..) Volvo V60 B4 Diesel
30.900 €
 Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18) Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
46.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo V60 B4 Diesel ist 6.8 cm kürzer, 2.2 cm breiter und 4.9 cm niedriger als der Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START.
Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1427
Blueprint Volvo V60 B4 Diesel Geartronic (20 - ..)
1850
2040
1476
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)
1828
2068
1850 mm
Breite
1828 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1427 mm
Höhe
1476 mm
Blueprint Volvo V60 B4 Diesel Geartronic (20 - ..)
2872
4761
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)
2817
4829
4761 mm
Länge
4829 mm
2872 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1752 kg
Leergewicht
1495 kg
2280 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2080 kg
Volvo V60 B4 Diesel Geartronic (20 - ..)
Gewichtsdifferenz:
257 kg
14.67 %
Peugeot 508 SW THP 165 (14 - 18)

Allgemein

Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Z
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
1598 cm³
197 PS
bei 4250 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
Volvo V60 B4 Diesel
197 PS
165 PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
400 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Volvo V60 B4 Diesel
400 Nm
240 Nm
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
180 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
7.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h 100
km/h

110 m
0.000 s

Volvo V60 B4 Diesel

100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
8.89 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.06 kg/PS
Volvo V60 B4 Diesel
8.89 kg/PS
9.06 kg/PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.5 L
kombiniert
5.8 L
Volvo V60 B4 Diesel
4.5 L
5.8 L
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5.3 L
innerorts
7.8 L
4.1 L
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1333 km
Reichweite
1241 km
Volvo V60 B4 Diesel
1333 km
1241 km
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
57.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
Volvo V60 B4 Diesel
57.5 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Euro 6d
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
141 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo V60 B4 Diesel
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
528 kg
Maximale Zuladung
585 kg
529 L
Kofferraum­volumen
560 L
1441 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1598 L