Die Vergleichsanalyse :
Volvo V60 D3 ECO Geartronic (15 - 17) vs. Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC (10 - 11)
37.100 €
![Volvo V60 D3 ECO Geartronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V60_F-13.png)
45.300 €
![Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_C_S204.webp)
37.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
45.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Volvo V60 D3 ECO ist etwas größer. Er ist 3.4 cm länger, 9.5 cm breiter und 2.5 cm höher als der Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell.
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1484
1865
2097
1459
1770
2008
1865 mm
Breite
1770 mm
2097 mm
Breite mit Spiegeln
2008 mm
1484 mm
Höhe
1459 mm
2776
4635
2760
4601
4635 mm
Länge
4601 mm
2776 mm
Radstand
2760 mm
Gewicht
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1723 kg
Leergewicht
1735 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2275 kg
![Volvo V60 D3 ECO Geartronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V60_F-13.png)
Gewichtsdifferenz:
12 kg
0.69 %
![Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_C_S204.png)
Allgemein
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
F
Baureihe
S204
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
D4204T9
Motorcode
OM 651.912
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
2143 cm³
150 PS
bei 3750 U/min
Leistung
204 PS
bei 4200 U/min
Volvo V60 D3 ECO
150 PS
204 PS
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
320 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
500 Nm
bei 1600 U/min
Volvo V60 D3 ECO
320 Nm
500 Nm
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Leistungsfähigkeit
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
235 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_V60_F-13.png)
Volvo V60 D3 ECO
100 km/h
100
km/h
km/h
100 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_C_S204.png)
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
▶ REPLAY
11.49 kg/PS
Leistungsgewicht
8.5 kg/PS
Volvo V60 D3 ECO
11.49 kg/PS
8.5 kg/PS
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch / Umwelt
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
6.6 L
Volvo V60 D3 ECO
4.2 L
6.6 L
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
4.7 L
innerorts
9.1 L
3.9 L
außerorts
5.2 L
68 L
Tankgröße
59 L
1619 km
Reichweite
894 km
Volvo V60 D3 ECO
1619 km
894 km
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
84.4 kWh
Volvo V60 D3 ECO
53.7 kWh
84.4 kWh
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
173 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo V60 D3 ECO
Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
477 kg
Maximale Zuladung
540 kg
430 L
Kofferraumvolumen
485 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1241 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1500 L