Die Vergleichs­analyse :

Volvo V60 D4 AWD Geartronic (13 - 15) vs. Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)

40.000 €
Volvo V60 D4 AWD Geartronic (13 - 15) Volvo V60 D4
32.000 €
 Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
40.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Volvo V60 D4 ist 19.4 cm kürzer, 3.7 cm breiter und 0.8 cm höher als der Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START.
Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1484
Blueprint Volvo V60 D4 AWD Geartronic (13 - 15)
1865
2097
1476
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1865 mm
Breite
1828 mm
2097 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1484 mm
Höhe
1476 mm
Blueprint Volvo V60 D4 AWD Geartronic (13 - 15)
2776
4635
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)
2817
4829
4635 mm
Länge
4829 mm
2776 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1813 kg
Leergewicht
1505 kg
2280 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
Volvo V60 D4 AWD Geartronic (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
308 kg
16.99 %
Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)

Allgemein

Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
F
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Reihen­fünf­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
D5244T12
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
4
2400 cm³
Hubraum
1598 cm³
181 PS
bei 4000 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
Volvo V60 D4
181 PS
165 PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
420 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Volvo V60 D4
420 Nm
240 Nm
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
227 km/h
8.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Volvo V60 D4

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
10.02 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.12 kg/PS
Volvo V60 D4
10.02 kg/PS
9.12 kg/PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
5.8 L
Volvo V60 D4
5.9 L
5.8 L
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
8.1 L
innerorts
7.4 L
4.7 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
68 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1153 km
Reichweite
1241 km
Volvo V60 D4
1153 km
1241 km
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
75.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
Volvo V60 D4
75.4 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
158 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo V60 D4
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
467 kg
Maximale Zuladung
595 kg
430 L
Kofferraum­volumen
560 L
1241 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1598 L