Die Vergleichs­analyse :

Volvo V60 D4 AWD Geartronic (18 - 20) vs. Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)

45.300 €
Volvo V60 D4 AWD Geartronic (18 - 20) Volvo V60 D4
42.100 €
 Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17) Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
45.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
42.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Volvo V60 D4 ist etwas kleiner. Er ist 6.7 cm kürzer, 1.4 cm schmaler und 9.8 cm niedriger als der Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START.
Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
1427
Blueprint Volvo V60 D4 AWD Geartronic (18 - 20)
1850
2040
1525
Blueprint Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
1864
2068
1850 mm
Breite
1864 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1427 mm
Höhe
1525 mm
Blueprint Volvo V60 D4 AWD Geartronic (18 - 20)
2872
4761
Blueprint Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
2815
4828
4761 mm
Länge
4828 mm
2872 mm
Radstand
2815 mm

Gewicht

Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
1904 kg
Leergewicht
1725 kg
2330 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2240 kg
Volvo V60 D4 AWD Geartronic (18 - 20)
Gewichtsdifferenz:
179 kg
9.4 %
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)

Allgemein

Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
Z
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
D4204T14
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
1997 cm³
190 PS
bei 4250 U/min
Leistung
180 PS
bei 3750 U/min
Volvo V60 D4
190 PS
180 PS
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
400 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2000 U/min
Volvo V60 D4
400 Nm
400 Nm
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
7.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

106 m
0.000 s

Volvo V60 D4

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START

▶ REPLAY
10.02 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.58 kg/PS
Volvo V60 D4
10.02 kg/PS
9.58 kg/PS
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
4.6 L
Volvo V60 D4
4.9 L
4.6 L
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
5.9 L
innerorts
5.2 L
4.2 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1122 km
Reichweite
1565 km
Volvo V60 D4
1122 km
1565 km
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
62.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
58.8 kWh
Volvo V60 D4
62.6 kWh
58.8 kWh
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
149 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
119 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo V60 D4
Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
426 kg
Maximale Zuladung
515 kg
529 L
Kofferraum­volumen
560 L
1441 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1598 L