Die Vergleichsanalyse :
Volvo V70 D3 ECO Geartronic (15 - 16) vs. Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)
40.400 €
![Volvo V70 D3 ECO Geartronic (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V70_B-13.png)
45.800 €
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_S212.webp)
40.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
45.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo V70 D3 ECO ist 8.1 cm kürzer, 0.7 cm breiter und 3.5 cm höher als der Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell.
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1547
1861
2106
1512
1854
2071
1861 mm
Breite
1854 mm
2106 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1547 mm
Höhe
1512 mm
2816
4814
2874
4895
4814 mm
Länge
4895 mm
2816 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1811 kg
Leergewicht
1845 kg
2290 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2420 kg
![Volvo V70 D3 ECO Geartronic (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V70_B-13.png)
Gewichtsdifferenz:
34 kg
1.84 %
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
Allgemein
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
B
Baureihe
S212
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
D4204T9
Motorcode
OM 651.925
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
2143 cm³
150 PS
bei 3750 U/min
Leistung
136 PS
bei 3000 U/min
Volvo V70 D3 ECO
150 PS
136 PS
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
320 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
330 Nm
bei 1600 U/min
Volvo V70 D3 ECO
320 Nm
330 Nm
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Leistungsfähigkeit
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
205 km/h
Höchstgeschwindigkeit
203 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
136 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_V70_B-13.png)
Volvo V70 D3 ECO
100 km/h
100
km/h
km/h
140 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212.png)
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
▶ REPLAY
12.07 kg/PS
Leistungsgewicht
13.57 kg/PS
Volvo V70 D3 ECO
12.07 kg/PS
13.57 kg/PS
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch / Umwelt
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
5.3 L
Volvo V70 D3 ECO
4.3 L
5.3 L
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
4.7 L
innerorts
6.4 L
4 L
außerorts
4.7 L
70 L
Tankgröße
59 L
1628 km
Reichweite
1113 km
Volvo V70 D3 ECO
1628 km
1113 km
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
67.8 kWh
Volvo V70 D3 ECO
55 kWh
67.8 kWh
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
140 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo V70 D3 ECO
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
479 kg
Maximale Zuladung
575 kg
575 L
Kofferraumvolumen
695 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1600 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1950 L