Die Vergleichsanalyse :
Volvo V70 D5 Geartronic (09 - 11) vs. Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (09 - 13)
43.200 €
![Volvo V70 D5 Geartronic (09 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V70_B-07.png)
53.100 €
![Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (09 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_S212.webp)
43.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
53.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo V70 D5 ist 7.2 cm kürzer, 0.7 cm breiter und 3.5 cm höher als der Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell.
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1547
1861
2106
1512
1854
2071
1861 mm
Breite
1854 mm
2106 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1547 mm
Höhe
1512 mm
2816
4823
2874
4895
4823 mm
Länge
4895 mm
2816 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1839 kg
Leergewicht
1925 kg
2310 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2500 kg
![Volvo V70 D5 Geartronic (09 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V70_B-07.png)
Gewichtsdifferenz:
86 kg
4.47 %
![Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (09 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
Allgemein
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
B
Baureihe
S212
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Reihenfünfzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V6-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 642
D5244T10
Motorcode
OM 642.852
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_642.png)
4
Ventile
4
5
Zylinder
6
2400 cm³
Hubraum
2987 cm³
205 PS
bei 4000 U/min
Leistung
231 PS
bei 3800 U/min
Volvo V70 D5
205 PS
231 PS
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
420 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
540 Nm
bei 1600 U/min
Volvo V70 D5
420 Nm
540 Nm
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Leistungsfähigkeit
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
220 km/h
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_V70_B-07.png)
Volvo V70 D5
100 km/h
100
km/h
km/h
100 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212.png)
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
▶ REPLAY
8.97 kg/PS
Leistungsgewicht
8.33 kg/PS
Volvo V70 D5
8.97 kg/PS
8.33 kg/PS
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch / Umwelt
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
7 L
Volvo V70 D5
6.4 L
7 L
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
8.8 L
innerorts
8.9 L
5 L
außerorts
5.9 L
70 L
Tankgröße
59 L
1094 km
Reichweite
843 km
Volvo V70 D5
1094 km
843 km
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
89.5 kWh
Volvo V70 D5
81.8 kWh
89.5 kWh
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
169 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
185 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo V70 D5
Mercedes E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
471 kg
Maximale Zuladung
575 kg
575 L
Kofferraumvolumen
695 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1600 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1950 L