Die Vergleichs­analyse :

Volvo XC60 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11) vs. Peugeot 4007 HDi FAP 155 DCS (7-Sitzer) (10 - 12)

36.300 €
Volvo XC60 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11) Volvo XC60 2.0T
36.000 €
 Peugeot 4007 HDi FAP 155 DCS (7-Sitzer) (10 - 12) Peugeot 4007 HDi FAP 155
36.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
36.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo XC60 2.0T ist 0.8 cm kürzer, 8.6 cm breiter und 4.3 cm höher als der Peugeot 4007 HDi FAP 155.
Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
1713
Blueprint Volvo XC60 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11)
1891
2120
1670
Blueprint Peugeot 4007 HDi FAP 155 DCS (7-Sitzer) (10 - 12)
1805
2072
1891 mm
Breite
1805 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2072 mm
1713 mm
Höhe
1670 mm
Blueprint Volvo XC60 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11)
2774
4627
Blueprint Peugeot 4007 HDi FAP 155 DCS (7-Sitzer) (10 - 12)
2670
4635
4627 mm
Länge
4635 mm
2774 mm
Radstand
2670 mm

Gewicht

Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
1833 kg
Leergewicht
1845 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2410 kg
Volvo XC60 2.0T Powershift Geartronic (10 - 11)
Gewichtsdifferenz:
12 kg
0.65 %
Peugeot 4007 HDi FAP 155 DCS (7-Sitzer) (10 - 12)

Allgemein

Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
D
Baureihe
V*
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Manuell zu­schalt­barer Allrad­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
B4204T6
Motorcode
4HN
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
2179 cm³
203 PS
bei 6000 U/min
Leistung
156 PS
bei 4000 U/min
Volvo XC60 2.0T
203 PS
156 PS
Peugeot 4007 HDi FAP 155
300 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 2000 U/min
Volvo XC60 2.0T
300 Nm
380 Nm
Peugeot 4007 HDi FAP 155

Leistungs­fähigkeit

Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
205 km/h
Höchst­geschwindigkeit
198 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Volvo XC60 2.0T

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

Peugeot 4007 HDi FAP 155

▶ REPLAY
9.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.83 kg/PS
Volvo XC60 2.0T
9.03 kg/PS
11.83 kg/PS
Peugeot 4007 HDi FAP 155

Verbrauch / Umwelt

Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
Verbrauch pro 100 km
8.5 L
kombiniert
7.2 L
Volvo XC60 2.0T
8.5 L
7.2 L
Peugeot 4007 HDi FAP 155
11.3 L
innerorts
9.3 L
6.9 L
außerorts
6 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
824 km
Reichweite
833 km
Volvo XC60 2.0T
824 km
833 km
Peugeot 4007 HDi FAP 155
Auswirkung auf die Umwelt
100.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
92 kWh
Volvo XC60 2.0T
100.1 kWh
92 kWh
Peugeot 4007 HDi FAP 155
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
198 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
189 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo XC60 2.0T
Peugeot 4007 HDi FAP 155
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
437 kg
Maximale Zuladung
565 kg
495 L
Kofferraum­volumen
184 L
1455 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1686 L