Die Vergleichsanalyse :
Volvo XC60 T5 Polestar Performance Geartronic (15 - 16) vs. Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150 (17 - 18)
43.400 €
![Volvo XC60 T5 Polestar Performance Geartronic (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC60_D-13.png)
32.500 €
![Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_M.webp)
43.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Volvo XC60 T5 Polestar Performance ist etwas größer. Er ist 0.3 cm länger, 4.7 cm breiter und 6.7 cm höher als der Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150.
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
1713
1891
2120
1646
1844
2098
1891 mm
Breite
1844 mm
2120 mm
Breite mit Spiegeln
2098 mm
1713 mm
Höhe
1646 mm
2774
4644
2840
4641
4644 mm
Länge
4641 mm
2774 mm
Radstand
2840 mm
Gewicht
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
1834 kg
Leergewicht
1565 kg
2505 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2230 kg
![Volvo XC60 T5 Polestar Performance Geartronic (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC60_D-13.png)
Gewichtsdifferenz:
269 kg
14.67 %
![Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_M.png)
Allgemein
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
D
Baureihe
M
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
B4204T11
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
1997 cm³
253 PS
bei 5500 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
253 PS
150 PS
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
400 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
400 Nm
370 Nm
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
Leistungsfähigkeit
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
207 km/h
7.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
99 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_XC60_D-13.png)
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_M.png)
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
▶ REPLAY
7.25 kg/PS
Leistungsgewicht
10.43 kg/PS
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
7.25 kg/PS
10.43 kg/PS
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
Verbrauch / Umwelt
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
4.6 L
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
6.7 L
4.6 L
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
8.8 L
innerorts
5.3 L
5.5 L
außerorts
4.2 L
70 L
Tankgröße
56 L
1045 km
Reichweite
1217 km
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
1045 km
1217 km
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
58.8 kWh
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
78.9 kWh
58.8 kWh
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo XC60 T5 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
671 kg
Maximale Zuladung
665 kg
495 L
Kofferraumvolumen
780 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1455 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1940 L