Die Vergleichsanalyse :
Volvo XC60 T6 Polestar Performance AWD Geartronic (18 - 19) vs. Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180 GT EAT8 (17 - ..)
57.800 €
![Volvo XC60 T6 Polestar Performance AWD Geartronic (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC60_U-17.png)
44.600 €
![Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180 GT EAT8 (17 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_M.webp)
57.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
44.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Volvo XC60 T6 Polestar Performance ist etwas größer. Er ist 4.7 cm länger, 5.8 cm breiter und 1.2 cm höher als der Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180.
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
1658
1902
2117
1646
1844
2098
1902 mm
Breite
1844 mm
2117 mm
Breite mit Spiegeln
2098 mm
1658 mm
Höhe
1646 mm
2865
4688
2840
4641
4688 mm
Länge
4641 mm
2865 mm
Radstand
2840 mm
Gewicht
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
2016 kg
Leergewicht
1615 kg
2450 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2280 kg
![Volvo XC60 T6 Polestar Performance AWD Geartronic (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC60_U-17.png)
Gewichtsdifferenz:
401 kg
19.89 %
![Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180 GT EAT8 (17 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_M.png)
Allgemein
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
U
Baureihe
M
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
Reihenvierzylinder-Benziner mit einem Turbokompressor
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
B4204T29
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
1997 cm³
326 PS
bei 5700 U/min
Leistung
177 PS
bei 3750 U/min
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
326 PS
177 PS
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
430 Nm
bei 2200 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 2000 U/min
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
430 Nm
400 Nm
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
Leistungsfähigkeit
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
230 km/h
Höchstgeschwindigkeit
208 km/h
5.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
82 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_XC60_U-17.png)
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
100 km/h
100
km/h
km/h
128 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_M.png)
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
▶ REPLAY
6.18 kg/PS
Leistungsgewicht
9.12 kg/PS
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
6.18 kg/PS
9.12 kg/PS
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
Verbrauch / Umwelt
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
Verbrauch pro 100 km
7.5 L
kombiniert
4.9 L
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
7.5 L
4.9 L
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
9.3 L
innerorts
5.3 L
6.4 L
außerorts
4.7 L
71 L
Tankgröße
56 L
947 km
Reichweite
1143 km
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
947 km
1143 km
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
Auswirkung auf die Umwelt
88.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.6 kWh
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
88.3 kWh
62.6 kWh
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
Euro 6d-TEMP
Schadstoffklasse
Euro 6d
203 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo XC60 T6 Polestar Performance
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
434 kg
Maximale Zuladung
665 kg
505 L
Kofferraumvolumen
780 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1432 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1940 L