Die Vergleichsanalyse :
Volvo XC70 D3 AWD Geartronic (10 - 12) vs. Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Automatik (11 - 11)
45.500 €
![Volvo XC70 D3 AWD Geartronic (10 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC70_B-07.png)
49.100 €
![Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Automatik (11 - 11)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_S212.webp)
45.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
49.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo XC70 D3 ist 5.7 cm kürzer, 0.7 cm breiter und 9.2 cm höher als der Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell.
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
1604
1861
2106
1512
1854
2071
1861 mm
Breite
1854 mm
2106 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1604 mm
Höhe
1512 mm
2815
4838
2874
4895
4838 mm
Länge
4895 mm
2815 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
1931 kg
Leergewicht
1735 kg
2400 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2310 kg
![Volvo XC70 D3 AWD Geartronic (10 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC70_B-07.png)
Gewichtsdifferenz:
196 kg
10.15 %
![Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Automatik (11 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
Allgemein
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
B
Baureihe
S212
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Reihenfünfzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 271 EVO
D5244T5
Motorcode
M 271.860
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_271_EVO.png)
4
Ventile
4
5
Zylinder
4
2400 cm³
Hubraum
1796 cm³
163 PS
bei 4000 U/min
Leistung
204 PS
bei 5500 U/min
Volvo XC70 D3
163 PS
204 PS
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
420 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
310 Nm
bei 2000 U/min
Volvo XC70 D3
420 Nm
310 Nm
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Leistungsfähigkeit
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
10.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_XC70_B-07.png)
Volvo XC70 D3
100 km/h
100
km/h
km/h
113 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212.png)
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
▶ REPLAY
11.85 kg/PS
Leistungsgewicht
8.5 kg/PS
Volvo XC70 D3
11.85 kg/PS
8.5 kg/PS
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch / Umwelt
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
6.8 L
Volvo XC70 D3
6.8 L
6.8 L
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
8.7 L
innerorts
8.9 L
5.7 L
außerorts
5.5 L
70 L
Tankgröße
59 L
1029 km
Reichweite
868 km
Volvo XC70 D3
1029 km
868 km
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
86.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
80 kWh
Volvo XC70 D3
86.9 kWh
80 kWh
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
179 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Volvo XC70 D3
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
469 kg
Maximale Zuladung
575 kg
575 L
Kofferraumvolumen
695 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1600 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1950 L