Die Vergleichs­analyse :

VW Eos 2.0 TSI DSG (09 - 10) vs. Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)

33.800 €
VW Eos 2.0 TSI DSG (09 - 10) VW Eos 2.0 TSI
28.500 €
 Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13) Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
33.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der VW Eos 2.0 TSI ist 0.7 cm länger, 2.6 cm schmaler und 1.7 cm höher als der Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START.
VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
1443
Blueprint VW Eos 2.0 TSI DSG (09 - 10)
1791
2009
1426
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)
1817
2039
1791 mm
Breite
1817 mm
2009 mm
Breite mit Spiegeln
2039 mm
1443 mm
Höhe
1426 mm
Blueprint VW Eos 2.0 TSI DSG (09 - 10)
2578
4407
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)
2608
4400
4407 mm
Länge
4400 mm
2578 mm
Radstand
2608 mm

Gewicht

VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
1589 kg
Leergewicht
1632 kg
2020 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1925 kg
VW Eos 2.0 TSI DSG (09 - 10)
Gewichtsdifferenz:
43 kg
2.63 %
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)

Allgemein

VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
1F
Baureihe
4*
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
*CCZ*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1560 cm³
210 PS
bei 5300 U/min
Leistung
112 PS
bei 3600 U/min
VW Eos 2.0 TSI
210 PS
112 PS
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
280 Nm
bei 1700 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
VW Eos 2.0 TSI
280 Nm
270 Nm
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
234 km/h
Höchst­geschwindigkeit
191 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h 100
km/h

108 m
0.000 s

VW Eos 2.0 TSI

100 km/h 100
km/h

169 m
0.000 s

Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START

▶ REPLAY
7.57 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.57 kg/PS
VW Eos 2.0 TSI
7.57 kg/PS
14.57 kg/PS
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
7.7 L
kombiniert
4.7 L
VW Eos 2.0 TSI
7.7 L
4.7 L
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
10.4 L
innerorts
6.1 L
6.1 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
714 km
Reichweite
1277 km
VW Eos 2.0 TSI
714 km
1277 km
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
90.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60.1 kWh
VW Eos 2.0 TSI
90.6 kWh
60.1 kWh
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
178 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

VW Eos 2.0 TSI
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
431 kg
Maximale Zuladung
293 kg
380 L
Kofferraum­volumen
403 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten