Die Vergleichs­analyse :

VW Golf 1.0 TSI (20 - ..) vs. Peugeot 308 PureTech 130 EAT6 (14 - 17)

22.100 €
VW Golf 1.0 TSI (20 - ..) VW Golf 1.0 TSI
23.600 €
 Peugeot 308 PureTech 130 EAT6 (14 - 17) Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
22.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der VW Golf 1.0 TSI ist 3.1 cm länger, 1.5 cm schmaler und 3.4 cm höher als der Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START.
VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
1491
Blueprint VW Golf 1.0 TSI (20 - ..)
1789
2073
1457
Blueprint Peugeot 308 PureTech 130 EAT6 (14 - 17)
1804
2043
1789 mm
Breite
1804 mm
2073 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1491 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint VW Golf 1.0 TSI (20 - ..)
2619
4284
Blueprint Peugeot 308 PureTech 130 EAT6 (14 - 17)
2620
4253
4284 mm
Länge
4253 mm
2619 mm
Radstand
2620 mm

Gewicht

VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
1257 kg
Leergewicht
1225 kg
1750 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1770 kg
VW Golf 1.0 TSI (20 - ..)
Gewichtsdifferenz:
32 kg
2.55 %
Peugeot 308 PureTech 130 EAT6 (14 - 17)

Allgemein

VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
CD
Baureihe
L
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
*DLA*
Motorcode
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
999 cm³
Hubraum
1199 cm³
110 PS
bei 5500 U/min
Leistung
130 PS
bei 5500 U/min
VW Golf 1.0 TSI
110 PS
130 PS
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
200 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 1750 U/min
VW Golf 1.0 TSI
200 Nm
230 Nm
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

VW Golf 1.0 TSI

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START

▶ REPLAY
11.43 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.42 kg/PS
VW Golf 1.0 TSI
11.43 kg/PS
9.42 kg/PS
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
4.5 L
VW Golf 1.0 TSI
4.6 L
4.5 L
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
5.6 L
innerorts
5.6 L
4 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
978 km
Reichweite
1178 km
VW Golf 1.0 TSI
978 km
1178 km
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53 kWh
VW Golf 1.0 TSI
54.2 kWh
53 kWh
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
121 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
106 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

VW Golf 1.0 TSI
Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
493 kg
Maximale Zuladung
545 kg
381 L
Kofferraum­volumen
420 L
1237 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1228 L