Die Vergleichs­analyse :

VW Golf 2.0 TDI SCR DSG (18 - 19) vs. KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

31.000 €
VW Golf 2.0 TDI SCR DSG (18 - 19) VW Golf 2.0 TDI SCR
24.000 €
 KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
31.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der VW Golf 2.0 TDI SCR ist 5.2 cm kürzer, 1.9 cm breiter und 6.2 cm höher als der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG.
VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1492
Blueprint VW Golf 2.0 TDI SCR DSG (18 - 19)
1799
2027
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1799 mm
Breite
1780 mm
2027 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1492 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint VW Golf 2.0 TDI SCR DSG (18 - 19)
2620
4258
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
4258 mm
Länge
4310 mm
2620 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1445 kg
Leergewicht
1271 kg
1960 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1820 kg
VW Golf 2.0 TDI SCR DSG (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
174 kg
12.04 %
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

Allgemein

VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
AU
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
*DFG*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1968 cm³
Hubraum
998 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
VW Golf 2.0 TDI SCR
150 PS
120 PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
340 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
171 Nm
bei 1500 U/min
VW Golf 2.0 TDI SCR
340 Nm
171 Nm
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Leistungs­fähigkeit

VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
214 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

VW Golf 2.0 TDI SCR

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

▶ REPLAY
9.63 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.59 kg/PS
VW Golf 2.0 TDI SCR
9.63 kg/PS
10.59 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Verbrauch / Umwelt

VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
4.9 L
VW Golf 2.0 TDI SCR
4.4 L
4.9 L
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
5.2 L
innerorts
6.2 L
3.9 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1136 km
Reichweite
1082 km
VW Golf 2.0 TDI SCR
1136 km
1082 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
57.7 kWh
VW Golf 2.0 TDI SCR
56.2 kWh
57.7 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
137 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
115 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

VW Golf 2.0 TDI SCR
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
515 kg
Maximale Zuladung
549 kg
380 L
Kofferraum­volumen
380 L
1270 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1225 L