Die Vergleichsanalyse :
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT DSG (17 - 18) vs. Peugeot 308 SW PureTech 110 (14 - 17)
28.800 €
![VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT DSG (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
19.800 €
![Peugeot 308 SW PureTech 110 (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_308_SW_L.webp)
28.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT ist lediglich 1.8 cm kürzer, 0.5 cm schmaler und 2 cm höher als der Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START.
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
1481
1799
2027
1461
1804
2043
1799 mm
Breite
1804 mm
2027 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1481 mm
Höhe
1461 mm
2620
4567
2730
4585
4567 mm
Länge
4585 mm
2620 mm
Radstand
2730 mm
Gewicht
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
1384 kg
Leergewicht
1265 kg
1910 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1825 kg
![VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT DSG (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
Gewichtsdifferenz:
119 kg
8.6 %
![Peugeot 308 SW PureTech 110 (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_L.png)
Allgemein
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
AUV
Baureihe
L
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
*DPC*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1498 cm³
Hubraum
1199 cm³
150 PS
bei 5000 U/min
Leistung
110 PS
bei 5500 U/min
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
150 PS
110 PS
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
250 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
205 Nm
bei 1500 U/min
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
250 Nm
205 Nm
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
Leistungsfähigkeit
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
216 km/h
Höchstgeschwindigkeit
188 km/h
8.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
115 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
100 km/h
100
km/h
km/h
161 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_308_SW_L.png)
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
▶ REPLAY
9.23 kg/PS
Leistungsgewicht
11.5 kg/PS
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
9.23 kg/PS
11.5 kg/PS
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
4.7 L
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
4.9 L
4.7 L
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
6.1 L
innerorts
6 L
4.2 L
außerorts
4 L
50 L
Tankgröße
53 L
1020 km
Reichweite
1128 km
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
1020 km
1128 km
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55.3 kWh
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
57.7 kWh
55.3 kWh
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
Euro 6c (NEFZ) 36ZA-ZF
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
VW Golf Variant 1.5 TSI ACT BMT
Peugeot 308 SW PureTech 110 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
526 kg
Maximale Zuladung
560 kg
605 L
Kofferraumvolumen
610 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1620 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1660 L