Die Vergleichsanalyse :
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 4MOTION (14 - 16) vs. Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (15 - 16)
30.600 €
![VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 4MOTION (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
26.000 €
![Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.webp)
30.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der VW Golf Variant 2.0 TDI BMT ist lediglich 0.2 cm länger, 2.4 cm schmaler und 2.3 cm höher als der Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp.
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1515
1799
2027
1492
1823
2015
1799 mm
Breite
1823 mm
2027 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1515 mm
Höhe
1492 mm
2620
4562
2650
4560
4562 mm
Länge
4560 mm
2620 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1528 kg
Leergewicht
1350 kg
2010 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1900 kg
![VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 4MOTION (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
Gewichtsdifferenz:
178 kg
11.65 %
![Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Allgemein
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
AUV
Baureihe
DYB
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
*DFG*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
1498 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
150 PS
bei 6000 U/min
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
150 PS
150 PS
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
320 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1600 U/min
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
320 Nm
240 Nm
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
214 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
10.19 kg/PS
Leistungsgewicht
9 kg/PS
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
10.19 kg/PS
9 kg/PS
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
5.6 L
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
4.8 L
5.6 L
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5.8 L
innerorts
7.1 L
4.2 L
außerorts
4.7 L
50 L
Tankgröße
55 L
1042 km
Reichweite
982 km
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
1042 km
982 km
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
65.9 kWh
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
61.4 kWh
65.9 kWh
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
128 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
482 kg
Maximale Zuladung
550 kg
605 L
Kofferraumvolumen
490 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1620 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1516 L