Die Vergleichsanalyse :
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT DSG (17 - 18) vs. Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 Active EAT6 (19 - 19)
31.500 €
![VW Golf Variant 2.0 TDI BMT DSG (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
28.400 €
![Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 Active EAT6 (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_308_SW_L-17.webp)
31.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
28.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der VW Golf Variant 2.0 TDI BMT ist lediglich 1.8 cm kürzer, 0.5 cm schmaler und 2 cm höher als der Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130.
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
1481
1799
2027
1461
1804
2043
1799 mm
Breite
1804 mm
2027 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1481 mm
Höhe
1461 mm
2620
4567
2730
4585
4567 mm
Länge
4585 mm
2620 mm
Radstand
2730 mm
Gewicht
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
1458 kg
Leergewicht
1395 kg
1990 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1890 kg
![VW Golf Variant 2.0 TDI BMT DSG (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
Gewichtsdifferenz:
63 kg
4.32 %
![Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 Active EAT6 (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_308_SW_L-17.png)
Allgemein
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
AUV
Baureihe
L
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
*DFG*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
1499 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
130 PS
bei 3750 U/min
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
150 PS
130 PS
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
340 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
340 Nm
300 Nm
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
Leistungsfähigkeit
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
216 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/VW_Golf_Variant_AUV-13.png)
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
100 km/h
100
km/h
km/h
128 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_308_SW_L-17.png)
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
▶ REPLAY
9.72 kg/PS
Leistungsgewicht
10.73 kg/PS
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
9.72 kg/PS
10.73 kg/PS
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
Verbrauch / Umwelt
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
4.1 L
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
4.4 L
4.1 L
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
5.1 L
innerorts
4.6 L
4 L
außerorts
3.8 L
50 L
Tankgröße
53 L
1136 km
Reichweite
1293 km
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
1136 km
1293 km
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
52.4 kWh
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
56.2 kWh
52.4 kWh
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
114 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
105 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
532 kg
Maximale Zuladung
495 kg
605 L
Kofferraumvolumen
610 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1620 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1660 L