Die Vergleichs­analyse :

VW Passat GTE DSG (19 - ..) vs. KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

43.700 €
VW Passat GTE DSG (19 - ..) VW Passat GTE
40.500 €
 KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
43.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der VW Passat GTE ist 1.8 cm länger, 2.8 cm schmaler und 1.8 cm höher als der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1483
Blueprint VW Passat GTE DSG (19 - ..)
1832
2083
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1832 mm
Breite
1860 mm
2083 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1483 mm
Höhe
1465 mm
Blueprint VW Passat GTE DSG (19 - ..)
2786
4873
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
4873 mm
Länge
4855 mm
2786 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1730 kg
Leergewicht
1780 kg
2220 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
VW Passat GTE DSG (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
50 kg
2.81 %
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

Allgemein

VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
B8
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
*DGE*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1395 cm³
Hubraum
1999 cm³
218 PS
bei 0 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
VW Passat GTE
218 PS
205 PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
400 Nm
bei 0 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
VW Passat GTE
400 Nm
375 Nm
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
222 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
7.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.4 s
100 km/h 100
km/h

103 m
0.000 s

VW Passat GTE

100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

▶ REPLAY
7.94 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.68 kg/PS
VW Passat GTE
7.94 kg/PS
8.68 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
1.4 L
kombiniert
1.6 L
VW Passat GTE
1.4 L
1.6 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Кeine Daten
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
3571 km
Reichweite
3438 km
VW Passat GTE
3571 km
3438 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
16.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
18.8 kWh
VW Passat GTE
16.5 kWh
18.8 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
Schadstoff­klasse
Euro 6
27 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
37 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

VW Passat GTE
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
420 kg
586 L
Kofferraum­volumen
307 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten