Die Vergleichs­analyse :

VW Passat GTE DSG (19 - ..) vs. Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)

43.700 €
VW Passat GTE DSG (19 - ..) VW Passat GTE
29.400 €
 Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
43.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der VW Passat GTE ist geringfügig größer. Er ist 4.3 cm länger, 0.4 cm breiter und 2.7 cm höher als der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START.
VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1483
Blueprint VW Passat GTE DSG (19 - ..)
1832
2083
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
1828
2068
1832 mm
Breite
1828 mm
2083 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1483 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint VW Passat GTE DSG (19 - ..)
2786
4873
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
2817
4830
4873 mm
Länge
4830 mm
2786 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1730 kg
Leergewicht
1485 kg
2220 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2005 kg
VW Passat GTE DSG (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
245 kg
14.16 %
Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)

Allgemein

VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
B8
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
*DGE*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1395 cm³
Hubraum
1560 cm³
218 PS
bei 0 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
VW Passat GTE
218 PS
115 PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
400 Nm
bei 0 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
VW Passat GTE
400 Nm
270 Nm
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
222 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
7.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.9 s
100 km/h 100
km/h

103 m
0.000 s

VW Passat GTE

100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
7.94 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.91 kg/PS
VW Passat GTE
7.94 kg/PS
12.91 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
1.4 L
kombiniert
4 L
VW Passat GTE
1.4 L
4 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Кeine Daten
innerorts
4.6 L
Кeine Daten
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
3571 km
Reichweite
1800 km
VW Passat GTE
3571 km
1800 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
16.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
51.1 kWh
VW Passat GTE
16.5 kWh
51.1 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
Schadstoff­klasse
Euro 5
27 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
104 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

VW Passat GTE
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
520 kg
586 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L