Die Vergleichs­analyse :

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..) vs. KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)

25.700 €
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..) VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
34.300 €
 KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..) KIA e-Niro (39,2 kWh)
25.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT ist 14.1 cm kürzer, 1.4 cm breiter und 1.3 cm höher als der KIA e-Niro (39,2 kWh).
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
1573
Blueprint VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)
1819
1992
1560
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1819 mm
Breite
1805 mm
1992 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1573 mm
Höhe
1560 mm
Blueprint VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)
2590
4234
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
2700
4375
4234 mm
Länge
4375 mm
2590 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
1350 kg
Leergewicht
1667 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2080 kg
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT DSG (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
317 kg
19.02 %
KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)

Allgemein

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
A1
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
1-Gang-Automatik­getriebe

Motor

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
*DPC*
Motorcode
4
Ventile
0
4
Zylinder
0
1498 cm³
Hubraum
0 cm³
150 PS
bei 5000 U/min
Leistung
136 PS
bei 3800 U/min
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
150 PS
136 PS
KIA e-Niro (39,2 kWh)
250 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
395 Nm
bei 1 U/min
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
250 Nm
395 Nm
KIA e-Niro (39,2 kWh)

Leistungs­fähigkeit

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
205 km/h
Höchst­geschwindigkeit
155 km/h
8.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

KIA e-Niro (39,2 kWh)

▶ REPLAY
9 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.26 kg/PS
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
9 kg/PS
12.26 kg/PS
KIA e-Niro (39,2 kWh)

Verbrauch / Umwelt

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
Кeine Daten
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
5.6 L
 LBÄ
KIA e-Niro (39,2 kWh)
6.7 L
innerorts
Кeine Daten
4.9 L
außerorts
Кeine Daten
50 L
Tankgröße
39 kWh
893 km
Reichweite
Кeine Daten
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
893 km
 km
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Auswirkung auf die Umwelt
65.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
Кeine Daten
VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
65.9 kWh
0 kWh
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Elektrofahrzeug
153 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
0 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT
KIA e-Niro (39,2 kWh)
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
413 kg
445 L
Kofferraum­volumen
451 L
1290 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1405 L