Die Vergleichs­analyse :

VW T-Roc 2.0 TDI SCR 4MOTION DSG (18 - ..) vs. KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)

32.700 €
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 4MOTION DSG (18 - ..) VW T-Roc 2.0 TDI SCR
25.400 €
 KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18) KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
32.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der VW T-Roc 2.0 TDI SCR ist 12.1 cm kürzer, 1.4 cm breiter und 3.8 cm höher als der KIA Niro 1.6 GDI Hybrid.
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1573
Blueprint VW T-Roc 2.0 TDI SCR 4MOTION DSG (18 - ..)
1819
1992
1535
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
1805
2035
1819 mm
Breite
1805 mm
1992 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1573 mm
Höhe
1535 mm
Blueprint VW T-Roc 2.0 TDI SCR 4MOTION DSG (18 - ..)
2593
4234
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
2700
4355
4234 mm
Länge
4355 mm
2593 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1530 kg
Leergewicht
1500 kg
2040 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1930 kg
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 4MOTION DSG (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.96 %
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)

Allgemein

VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
A1
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
*DFF*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
1580 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
141 PS
bei 5700 U/min
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
150 PS
141 PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
340 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
265 Nm
bei 1000 U/min
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
340 Nm
265 Nm
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

Leistungs­fähigkeit

VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
162 km/h
8.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

VW T-Roc 2.0 TDI SCR

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

▶ REPLAY
10.2 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.64 kg/PS
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
10.2 kg/PS
10.64 kg/PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

Verbrauch / Umwelt

VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
3.8 L
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
5 L
3.8 L
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
5.8 L
innerorts
3.8 L
4.6 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
45 L
Kraftstoffanzeige
1100 km
Reichweite
1184 km
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
1100 km
1184 km
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
63.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
44.7 kWh
VW T-Roc 2.0 TDI SCR
63.9 kWh
44.7 kWh
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
167 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
88 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

VW T-Roc 2.0 TDI SCR
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
430 kg
392 L
Kofferraum­volumen
436 L
1237 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1434 L