Die Vergleichs­analyse :

VW T-Roc 2.0 TSI OPF 4MOTION DSG (18 - ..) vs. KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (18 - 19)

31.800 €
VW T-Roc 2.0 TSI OPF 4MOTION DSG (18 - ..) VW T-Roc 2.0 TSI OPF
25.400 €
 KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (18 - 19) KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
31.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der VW T-Roc 2.0 TSI OPF ist 12.1 cm kürzer, 1.4 cm breiter und 3.8 cm höher als der KIA Niro 1.6 GDI Hybrid.
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1573
Blueprint VW T-Roc 2.0 TSI OPF 4MOTION DSG (18 - ..)
1819
1992
1535
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (18 - 19)
1805
2035
1819 mm
Breite
1805 mm
1992 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1573 mm
Höhe
1535 mm
Blueprint VW T-Roc 2.0 TSI OPF 4MOTION DSG (18 - ..)
2593
4234
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (18 - 19)
2700
4355
4234 mm
Länge
4355 mm
2593 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1495 kg
Leergewicht
1490 kg
1990 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1930 kg
VW T-Roc 2.0 TSI OPF 4MOTION DSG (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.33 %
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (18 - 19)

Allgemein

VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
A1
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
*DKZ*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1580 cm³
190 PS
bei 4200 U/min
Leistung
141 PS
bei 5700 U/min
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
190 PS
141 PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
265 Nm
bei 1000 U/min
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
320 Nm
265 Nm
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

Leistungs­fähigkeit

VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
216 km/h
Höchst­geschwindigkeit
162 km/h
7.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

100 m
0.000 s

VW T-Roc 2.0 TSI OPF

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

▶ REPLAY
7.87 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.57 kg/PS
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
7.87 kg/PS
10.57 kg/PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

Verbrauch / Umwelt

VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
3.7 L
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
6.7 L
3.7 L
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
8.6 L
innerorts
3.4 L
5.6 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
45 L
Kraftstoffanzeige
821 km
Reichweite
1216 km
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
821 km
1216 km
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
43.6 kWh
VW T-Roc 2.0 TSI OPF
78.9 kWh
43.6 kWh
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Euro 6d-TEMP-EVAP
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
181 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
110 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

VW T-Roc 2.0 TSI OPF
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
440 kg
392 L
Kofferraum­volumen
436 L
1237 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1434 L