Die Vergleichs­analyse :

ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé Switch-Tronic (17 - 18) vs. ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé Edition 99 Switch-Tronic (18 - 19)

61.200 €
ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé Switch-Tronic (17 - 18) D4 Bi-Turbo Coupé
88.900 €
 ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé Edition 99 Switch-Tronic (18 - 19) B4 S Bi-Turbo Coupé
61.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
88.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der D4 Bi-Turbo Coupé 0.9 cm höher.
D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
1382
Blueprint ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé Switch-Tronic (17 - 18)
1825
2025
1373
Blueprint ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé Edition 99 Switch-Tronic (18 - 19)
1825
2025
1825 mm
Breite
1825 mm
2025 mm
Breite mit Spiegeln
2025 mm
1382 mm
Höhe
1373 mm
Blueprint ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé Switch-Tronic (17 - 18)
2810
4640
Blueprint ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé Edition 99 Switch-Tronic (18 - 19)
2810
4640
4640 mm
Länge
4640 mm
2810 mm
Radstand
2810 mm

Gewicht

D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
1660 kg
Leergewicht
1690 kg
2105 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2135 kg
ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé Switch-Tronic (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.78 %
ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé Edition 99 Switch-Tronic (18 - 19)

Allgemein

D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
F32
Baureihe
F32
Coupe
Karosserie
Coupe
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N57-D30
Motorcode
N55-B30
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2993 cm³
Hubraum
2979 cm³
350 PS
bei 4000 U/min
Leistung
452 PS
bei 5500 U/min
D4 Bi-Turbo Coupé
350 PS
452 PS
B4 S Bi-Turbo Coupé
700 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
680 Nm
bei 3000 U/min
D4 Bi-Turbo Coupé
700 Nm
680 Nm
B4 S Bi-Turbo Coupé

Leistungs­fähigkeit

D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
278 km/h
Höchst­geschwindigkeit
306 km/h
4.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.2 s
100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

D4 Bi-Turbo Coupé

100 km/h 100
km/h

58 m
0.000 s

B4 S Bi-Turbo Coupé

▶ REPLAY
4.74 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.74 kg/PS
D4 Bi-Turbo Coupé
4.74 kg/PS
3.74 kg/PS
B4 S Bi-Turbo Coupé

Verbrauch / Umwelt

D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
9.1 L
D4 Bi-Turbo Coupé
5.3 L
9.1 L
B4 S Bi-Turbo Coupé
6 L
innerorts
12.1 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1132 km
Reichweite
659 km
D4 Bi-Turbo Coupé
1132 km
659 km
B4 S Bi-Turbo Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
67.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
107.1 kWh
D4 Bi-Turbo Coupé
67.8 kWh
107.1 kWh
B4 S Bi-Turbo Coupé
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
139 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
207 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

D4 Bi-Turbo Coupé
B4 S Bi-Turbo Coupé
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
445 kg
Maximale Zuladung
445 kg
445 L
Kofferraum­volumen
445 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten