Die Vergleichsanalyse :
Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic (14 - 14) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
42.200 €
![Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic (14 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_A6_C7.png)
36.400 €
![Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_607_9.webp)
42.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
36.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Audi A6 2.0 TDI ultra ist etwas größer. Er ist 1.3 cm länger, 7.4 cm breiter und 1.3 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo.
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1455
1874
2086
1442
1800
2000
1874 mm
Breite
1800 mm
2086 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1455 mm
Höhe
1442 mm
2912
4915
2800
4902
4915 mm
Länge
4902 mm
2912 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1735 kg
Leergewicht
1725 kg
2240 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2147 kg
![Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic (14 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_A6_C7.png)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.58 %
![Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Allgemein
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
C7 (4G)
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
CNHA
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
2179 cm³
190 PS
bei 3800 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
Audi A6 2.0 TDI ultra
190 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
400 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 1500 U/min
Audi A6 2.0 TDI ultra
400 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Leistungsfähigkeit
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
232 km/h
Höchstgeschwindigkeit
224 km/h
8.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
114 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_A6_C7.png)
Audi A6 2.0 TDI ultra
100 km/h
100
km/h
km/h
129 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
▶ REPLAY
9.13 kg/PS
Leistungsgewicht
10.15 kg/PS
Audi A6 2.0 TDI ultra
9.13 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch / Umwelt
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
6.4 L
Audi A6 2.0 TDI ultra
4.4 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
5.1 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
73 L
Tankgröße
80 L
1659 km
Reichweite
1250 km
Audi A6 2.0 TDI ultra
1659 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
81.8 kWh
Audi A6 2.0 TDI ultra
56.2 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 4
114 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Audi A6 2.0 TDI ultra
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
505 kg
Maximale Zuladung
422 kg
530 L
Kofferraumvolumen
468 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten