Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) vs. BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)

153.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) Audi R8 Coupé 5.2 FSI
125.700 €
 BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) BMW M850i Coupé
153.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
125.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der Audi R8 Coupé 5.2 FSI ist 41.6 cm kürzer, 2.8 cm breiter und 9.4 cm niedriger als der BMW M850i Coupé.
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
1252
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
1930
2029
1346
Blueprint BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
1902
2137
1930 mm
Breite
1902 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2137 mm
1252 mm
Höhe
1346 mm
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
2650
4435
Blueprint BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
2822
4851
4435 mm
Länge
4851 mm
2650 mm
Radstand
2822 mm

Gewicht

Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
1700 kg
Leergewicht
1965 kg
1925 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2395 kg
Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
Gewichtsdifferenz:
265 kg
13.49 %
BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)

Allgemein

Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
42
Baureihe
G15
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW N63
BUJ, CTYA
Motorcode
N63-B44
4
Ventile
4
10
Zylinder
8
5204 cm³
Hubraum
4395 cm³
525 PS
bei 8000 U/min
Leistung
530 PS
bei 5500 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
525 PS
530 PS
BMW M850i Coupé
530 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
750 Nm
bei 1800 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
530 Nm
750 Nm
BMW M850i Coupé

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
316 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
3.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.7 s
100 km/h 100
km/h

54 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 5.2 FSI

100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

BMW M850i Coupé

▶ REPLAY
3.24 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.71 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
3.24 kg/PS
3.71 kg/PS
BMW M850i Coupé

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
Verbrauch pro 100 km
13.9 L
kombiniert
9.8 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
13.9 L
9.8 L
BMW M850i Coupé
21.1 L
innerorts
13.1 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
90 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
647 km
Reichweite
694 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
647 km
694 km
BMW M850i Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
163.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
115.4 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI
163.6 kWh
115.4 kWh
BMW M850i Coupé
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
326 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
243 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Audi R8 Coupé 5.2 FSI
BMW M850i Coupé
2
Türen
2
2
Sitzplätze
4
225 kg
Maximale Zuladung
430 kg
100 L
Kofferraum­volumen
420 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten