Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..) vs. Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)

166.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..) R8 Coupé 5.2 FSI V10
159.200 €
 Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15) R8 Coupé V10
166.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
159.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der R8 Coupé 5.2 FSI V10 ist lediglich 1.1 cm kürzer, 1 cm breiter und 1.6 cm niedriger als der R8 Coupé V10.
R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
1236
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..)
1940
2037
1252
Blueprint Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)
1930
2029
1940 mm
Breite
1930 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1236 mm
Höhe
1252 mm
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..)
2650
4429
Blueprint Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
4429 mm
Länge
4440 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
1732 kg
Leergewicht
1720 kg
1960 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1945 kg
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
12 kg
0.69 %
Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)

Allgemein

R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
4S
Baureihe
42
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
DKAC
Motorcode
BUJ, CTYA
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
570 PS
bei 8100 U/min
Leistung
525 PS
bei 8000 U/min
R8 Coupé 5.2 FSI V10
570 PS
525 PS
R8 Coupé V10
560 Nm
bei 6300 U/min
Dreh­moment
530 Nm
bei 6500 U/min
R8 Coupé 5.2 FSI V10
560 Nm
530 Nm
R8 Coupé V10

Leistungs­fähigkeit

R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
324 km/h
Höchst­geschwindigkeit
314 km/h
3.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.6 s
100 km/h 100
km/h

47 m
0.000 s

R8 Coupé 5.2 FSI V10

100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

R8 Coupé V10

▶ REPLAY
3.04 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.28 kg/PS
R8 Coupé 5.2 FSI V10
3.04 kg/PS
3.28 kg/PS
R8 Coupé V10

Verbrauch / Umwelt

R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
Verbrauch pro 100 km
12.9 L
kombiniert
13.1 L
R8 Coupé 5.2 FSI V10
12.9 L
13.1 L
R8 Coupé V10
19.4 L
innerorts
20.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
83 L
Tankgröße
90 L
Kraftstoffanzeige
643 km
Reichweite
687 km
R8 Coupé 5.2 FSI V10
643 km
687 km
R8 Coupé V10
Auswirkung auf die Umwelt
151.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
154.2 kWh
R8 Coupé 5.2 FSI V10
151.9 kWh
154.2 kWh
R8 Coupé V10
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 5
297 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
305 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 Coupé 5.2 FSI V10
R8 Coupé V10
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
228 kg
Maximale Zuladung
225 kg
112 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten