Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..) vs. Koenigsegg Jesko (20 - ..)

166.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..) Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
2.800.000 €
 Koenigsegg Jesko (20 - ..) Koenigsegg Jesko
166.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
2.800.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 ist 18.1 cm kürzer, 9 cm schmaler und 2.6 cm höher als der Koenigsegg Jesko.
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
1236
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..)
1940
2037
1210
Blueprint Koenigsegg Jesko (20 - ..)
2030
2230
1940 mm
Breite
2030 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2230 mm
1236 mm
Höhe
1210 mm
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..)
2650
4429
Blueprint Koenigsegg Jesko (20 - ..)
2700
4610
4429 mm
Länge
4610 mm
2650 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
1732 kg
Leergewicht
1420 kg
1960 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1650 kg
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
312 kg
18.01 %
Koenigsegg Jesko (20 - ..)

Allgemein

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
4S
Baureihe
Jesko
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
9-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern und einem elek­trisch an­ge­trie­be­nen Kom­pres­sor
DKAC
Motorcode
4
Ventile
4
10
Zylinder
8
5204 cm³
Hubraum
5032 cm³
570 PS
bei 8100 U/min
Leistung
1299 PS
bei 7800 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
570 PS
1299 PS
Koenigsegg Jesko
560 Nm
bei 6300 U/min
Dreh­moment
1000 Nm
bei 2700 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
560 Nm
1000 Nm
Koenigsegg Jesko

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
324 km/h
Höchst­geschwindigkeit
480 km/h
3.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h 100
km/h

47 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

100 km/h 100
km/h

0 m
0.000 s

Koenigsegg Jesko

▶ REPLAY
3.04 kg/PS
Leistungs­gewicht
1.09 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
3.04 kg/PS
1.09 kg/PS
Koenigsegg Jesko

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
Verbrauch pro 100 km
12.9 L
kombiniert
Кeine Daten
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
12.9 L
 L
Koenigsegg Jesko
19.4 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
83 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
643 km
Reichweite
Кeine Daten
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
643 km
 km
Koenigsegg Jesko
Auswirkung auf die Umwelt
151.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
Кeine Daten
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
151.9 kWh
0 kWh
Koenigsegg Jesko
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6
297 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
Кeine Daten

Alltagsnutzen

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Koenigsegg Jesko
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
228 kg
Maximale Zuladung
230 kg
112 L
Kofferraum­volumen
150 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten