Сравнительный анализ :

Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18) vs. Audi R8 купе LMX quattro S tronic (14 - 15)

144 000 €
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18) R8 купе 5.2 FSI V10
210 000 €
 Audi R8 купе LMX quattro S tronic (14 - 15) R8 купе LMX
144 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
210 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Эти автомобили почти не отличаются друг от друга по габаритам. R8 купе 5.2 FSI V10 всего лишь на 1.4 см короче, на 1 см шире и на 0.2 см ниже чем R8 купе LMX.
R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
1240
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
1940
2037
1242
Blueprint Audi R8 купе LMX quattro S tronic (14 - 15)
1930
2029
1940 мм
Ширина
1930 мм
2037 мм
Ширина с зеркалами
2029 мм
1240 мм
Высота
1242 мм
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
2650
4426
Blueprint Audi R8 купе LMX quattro S tronic (14 - 15)
2650
4440
4426 мм
Длина
4440 мм
2650 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
1665 кг
Снаряжённая
масса
1670 кг
1890 кг
Допустимая
полная масса
1895 кг
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
Разница в весе:
5 кг
0.3 %
Audi R8 купе LMX quattro S tronic (14 - 15)

Общая информация

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
4S
Модельный ряд
42
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Задний привод
Привод
Постоянный пол­ный при­вод
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
DKAB
Код двигателя
CTPB
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
10
5204 см³
Рабочий объём
5204 см³
540 л.с.
при 7800 об/мин
Мощность
570 л.с.
при 8000 об/мин
R8 купе 5.2 FSI V10
540 л.с.
570 л.с.
R8 купе LMX
540 Нм
при 6500 об/мин
Крутящий момент
540 Нм
при 6500 об/мин
R8 купе 5.2 FSI V10
540 Нм
540 Нм
R8 купе LMX

Производи­тель­ность

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
320 км/ч
Максимальная скорость
320 км/ч
3.7 с
Разгон
0 – 100 км/ч
3.4 с
100 км/ч 100
км/ч

51 м
0.000 с

R8 купе 5.2 FSI V10

100 км/ч 100
км/ч

47 м
0.000 с

R8 купе LMX

▶ REPLAY
3.08 кг/л.с.
Удельная масса
2.93 кг/л.с.
R8 купе 5.2 FSI V10
3.08 кг/л.с.
2.93 кг/л.с.
R8 купе LMX

Расход топлива / Экология

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
Расход топлива на 100 км
12.4 л
смешанный
12.9 л
R8 купе 5.2 FSI V10
12.4 л
12.9 л
R8 купе LMX
19 л
город
19.9 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
83 л
Объём бензобака
75 л
Kraftstoffanzeige
669 км
Запас хода
581 км
R8 купе 5.2 FSI V10
669 км
581 км
R8 купе LMX
Влияние на окружающую среду
146 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
151.9 кВт⋅ч
R8 купе 5.2 FSI V10
146 кВт⋅ч
151.9 кВт⋅ч
R8 купе LMX
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 5
283 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
299 г/км (NEFZ)

Практичность

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе LMX
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
225 кг
Макс. полезная нагрузка
225 кг
112 л
Объём багажника
100 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных