Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé LMX quattro S tronic (14 - 15) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)

210.000 €
Audi R8 Coupé LMX quattro S tronic (14 - 15) R8 Coupé LMX
145.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) R8 Coupé 5.2 FSI V10
210.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
145.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der R8 Coupé LMX ist lediglich 1.1 cm länger, 1 cm schmaler und 0.6 cm höher als der R8 Coupé 5.2 FSI V10.
R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
1242
Blueprint Audi R8 Coupé LMX quattro S tronic (14 - 15)
1930
2029
1236
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
1940
2037
1930 mm
Breite
1940 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1242 mm
Höhe
1236 mm
Blueprint Audi R8 Coupé LMX quattro S tronic (14 - 15)
2650
4440
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
2650
4429
4440 mm
Länge
4429 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
1670 kg
Leergewicht
1660 kg
1895 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1895 kg
Audi R8 Coupé LMX quattro S tronic (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.6 %
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)

Allgemein

R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
42
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner (Saug­motor)
CTPB
Motorcode
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
570 PS
bei 8000 U/min
Leistung
540 PS
bei 7900 U/min
R8 Coupé LMX
570 PS
540 PS
R8 Coupé 5.2 FSI V10
540 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6400 U/min
R8 Coupé LMX
540 Nm
540 Nm
R8 Coupé 5.2 FSI V10

Leistungs­fähigkeit

R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
320 km/h
Höchst­geschwindigkeit
324 km/h
3.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.7 s
100 km/h 100
km/h

47 m
0.000 s

R8 Coupé LMX

100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

R8 Coupé 5.2 FSI V10

 REPLAY
2.93 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.07 kg/PS
R8 Coupé LMX
2.93 kg/PS
3.07 kg/PS
R8 Coupé 5.2 FSI V10

Verbrauch / Umwelt

R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
Verbrauch pro 100 km
12.9 L
kombiniert
12.9 L
R8 Coupé LMX
12.9 L
12.9 L
R8 Coupé 5.2 FSI V10
19.9 L
innerorts
19.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
75 L
Tankgröße
83 L
Kraftstoffanzeige
581 km
Reichweite
643 km
R8 Coupé LMX
581 km
643 km
R8 Coupé 5.2 FSI V10
Auswirkung auf die Umwelt
151.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
151.9 kWh
R8 Coupé LMX
151.9 kWh
151.9 kWh
R8 Coupé 5.2 FSI V10
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
299 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
289 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

R8 Coupé LMX
R8 Coupé 5.2 FSI V10
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
235 kg
100 L
Kofferraum­volumen
112 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten