Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12) vs. Donkervoort D8 GTO-40 (18 - ..)

207.800 €
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12) Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
189.900 €
 Donkervoort D8 GTO-40 (18 - ..) Donkervoort D8 GTO-40
207.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
189.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI ist wesentlich größer. Er ist 61.2 cm länger, 5.4 cm breiter und 12.2 cm höher als der Donkervoort D8 GTO-40.
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
1244
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
1904
2029
1122
Blueprint Donkervoort D8 GTO-40 (18 - ..)
1850
2050
1904 mm
Breite
1850 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2050 mm
1244 mm
Höhe
1122 mm
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
2650
4434
Blueprint Donkervoort D8 GTO-40 (18 - ..)
2340
3822
4434 mm
Länge
3822 mm
2650 mm
Radstand
2340 mm

Gewicht

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
1715 kg
Leergewicht
678 kg
1940 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
Gewichtsdifferenz:
1037 kg
60.47 %
Donkervoort D8 GTO-40 (18 - ..)

Allgemein

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
42
Baureihe
D8
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­fünf­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
CMPA
Motorcode
4
Ventile
4
10
Zylinder
5
5204 cm³
Hubraum
2480 cm³
560 PS
bei 8000 U/min
Leistung
386 PS
bei 5500 U/min
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
560 PS
386 PS
Donkervoort D8 GTO-40
540 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
500 Nm
bei 1750 U/min
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
540 Nm
500 Nm
Donkervoort D8 GTO-40

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
317 km/h
Höchst­geschwindigkeit
280 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
2.7 s
100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI

100 km/h 100
km/h

38 m
0.000 s

Donkervoort D8 GTO-40

▶ REPLAY
3.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
1.76 kg/PS
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
3.06 kg/PS
1.76 kg/PS
Donkervoort D8 GTO-40

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
Verbrauch pro 100 km
14.2 L
kombiniert
8 L
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
14.2 L
8 L
Donkervoort D8 GTO-40
21.5 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
48 L
Kraftstoffanzeige
563 km
Reichweite
600 km
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
563 km
600 km
Donkervoort D8 GTO-40
Auswirkung auf die Umwelt
167.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.2 kWh
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
167.2 kWh
94.2 kWh
Donkervoort D8 GTO-40
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6 unklar
332 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
178 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Donkervoort D8 GTO-40
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
1322 kg
100 L
Kofferraum­volumen
250 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten