Сравнительный анализ :

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) vs. Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..)

158 000 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
182 100 €
 Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..) Donkervoort D8 GTO-RS
158 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
182 100 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 значительно больше в размерах. Эта машина на 60.7 см длиннее, на 9 см шире и на 12 см больше в высоте чем Donkervoort D8 GTO-RS.
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
1242
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
1940
2037
1122
Blueprint Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..)
1850
2050
1940 мм
Ширина
1850 мм
2037 мм
Ширина с зеркалами
2050 мм
1242 мм
Высота
1122 мм
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
2650
4429
Blueprint Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..)
2340
3822
4429 мм
Длина
3822 мм
2650 мм
Колёсная база
2340 мм

Вес

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
1760 кг
Снаряжённая
масса
695 кг
1995 кг
Допустимая
полная масса
2000 кг
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
Разница в весе:
1065 кг
60.51 %
Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..)

Общая информация

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
4S
Модельный ряд
D8
Родстер
Тип кузова
Родстер
АИ-98
Топливо
АИ-95
Задний привод
Привод
Задний привод
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
Рядный пяти­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
5
5204 см³
Рабочий объём
2480 см³
540 л.с.
при 7900 об/мин
Мощность
386 л.с.
при 5500 об/мин
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
540 л.с.
386 л.с.
Donkervoort D8 GTO-RS
540 Нм
при 6400 об/мин
Крутящий момент
500 Нм
при 1750 об/мин
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
540 Нм
500 Нм
Donkervoort D8 GTO-RS

Производи­тель­ность

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
322 км/ч
Максимальная скорость
280 км/ч
3.8 с
Разгон
0 – 100 км/ч
2.7 с
100 км/ч 100
км/ч

53 м
0.000 с

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

100 км/ч 100
км/ч

38 м
0.000 с

Donkervoort D8 GTO-RS

▶ REPLAY
3.26 кг/л.с.
Удельная масса
1.8 кг/л.с.
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
3.26 кг/л.с.
1.8 кг/л.с.
Donkervoort D8 GTO-RS

Расход топлива / Экология

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
Расход топлива на 100 км
13.1 л
смешанный
8 л
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
13.1 л
8 л
Donkervoort D8 GTO-RS
19.5 л
город
Нет данных
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
80 л
Объём бензобака
48 л
Kraftstoffanzeige
611 км
Запас хода
600 км
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
611 км
600 км
Donkervoort D8 GTO-RS
Влияние на окружающую среду
154.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
94.2 кВт⋅ч
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
154.2 кВт⋅ч
94.2 кВт⋅ч
Donkervoort D8 GTO-RS
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Экологический стандарт
Euro 6 unklar
307 г/км (WLTP)
Выброс CO2
178 г/км (NEFZ)

Практичность

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO-RS
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
235 кг
Макс. полезная нагрузка
1305 кг
112 л
Объём багажника
250 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных