Die Vergleichsanalyse :
Audi SQ5 TDI competition tiptronic (15 - 17) vs. Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (11 - 12)
63.300 €
![Audi SQ5 TDI competition tiptronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_SQ5_8R.png)
43.900 €
![Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (11 - 12)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_GLK_X204.webp)
63.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
43.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Audi SQ5 TDI competition ist 10.1 cm länger, 4 cm breiter und 3.6 cm niedriger als der Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY.
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
1653
1880
2089
1689
1840
2016
1880 mm
Breite
1840 mm
2089 mm
Breite mit Spiegeln
2016 mm
1653 mm
Höhe
1689 mm
2807
4629
2755
4528
4629 mm
Länge
4528 mm
2807 mm
Radstand
2755 mm
Gewicht
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
2075 kg
Leergewicht
1880 kg
2585 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2450 kg
![Audi SQ5 TDI competition tiptronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_SQ5_8R.png)
Gewichtsdifferenz:
195 kg
9.4 %
![Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (11 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_GLK_X204.png)
Allgemein
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
8R
Baureihe
X204
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
V6-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
CVUB
Motorcode
OM 651.912
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2967 cm³
Hubraum
2143 cm³
326 PS
bei 0 U/min
Leistung
204 PS
bei 4200 U/min
Audi SQ5 TDI competition
326 PS
204 PS
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
650 Nm
bei 1450 U/min
Drehmoment
500 Nm
bei 1600 U/min
Audi SQ5 TDI competition
650 Nm
500 Nm
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
Leistungsfähigkeit
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
5.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
71 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_SQ5_8R.png)
Audi SQ5 TDI competition
100 km/h
100
km/h
km/h
110 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_GLK_X204.png)
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
▶ REPLAY
6.37 kg/PS
Leistungsgewicht
9.22 kg/PS
Audi SQ5 TDI competition
6.37 kg/PS
9.22 kg/PS
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
Verbrauch / Umwelt
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
6.1 L
Audi SQ5 TDI competition
6.6 L
6.1 L
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
8 L
innerorts
7.1 L
Кeine Daten
außerorts
5.5 L
75 L
Tankgröße
59 L
1136 km
Reichweite
967 km
Audi SQ5 TDI competition
1136 km
967 km
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
Auswirkung auf die Umwelt
84.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
78 kWh
Audi SQ5 TDI competition
84.4 kWh
78 kWh
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
174 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Audi SQ5 TDI competition
Mercedes GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
570 kg
540 L
Kofferraumvolumen
450 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1560 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1550 L