Die Vergleichsanalyse :
BMW i3 60 Ah Range Extender (13 - 17) vs. Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
39.500 €
19.800 €
39.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender) ist deutlich größer. Er ist 15.9 cm länger, 4 cm breiter und 9.8 cm höher als der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid.
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1578
1775
2039
1480
1735
1875
1775 mm
Breite
1735 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1578 mm
Höhe
1480 mm
2570
3999
2450
3840
3999 mm
Länge
3840 mm
2570 mm
Radstand
2450 mm
Gewicht
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1415 kg
Leergewicht
950 kg
1755 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1380 kg
Gewichtsdifferenz:
465 kg
32.86 %
Allgemein
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
I01
Baureihe
AZ
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbauart
3-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
BMW IB1
Motorbaureihe
IB1-P23, W20-K06
Motorcode
K10C
0
Ventile
4
0
Zylinder
3
647 cm³
Hubraum
998 cm³
170 PS
bei 4800 U/min
Leistung
111 PS
bei 5500 U/min
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
170 PS
111 PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
250 Nm
bei 1 U/min
Drehmoment
170 Nm
bei 2000 U/min
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
250 Nm
170 Nm
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
150 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
7.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
110 m
0.000 s
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
8.32 kg/PS
Leistungsgewicht
8.56 kg/PS
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
8.32 kg/PS
8.56 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
13.5 kWh
( 1.5 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.3 L
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
1.5 LBÄ
4.3 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Кeine Daten
innerorts
4.8 L
Кeine Daten
außerorts
4 L
19 kWh
Tankgröße
37 L
141 km
Reichweite
860 km
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
141 km
860 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
27.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
50.6 kWh
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
27.3 kWh
50.6 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
13 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW i3 (60 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
340 kg
Maximale Zuladung
430 kg
260 L
Kofferraumvolumen
265 L
1100 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
947 L
