Die Vergleichs­analyse :

BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..) vs. Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)

111.900 €
BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..) BMW X7 M50i
315.400 €
 Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..) Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
111.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
315.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW X7 M50i ist deutlich kleiner. Er ist 19 cm kürzer, 16.4 cm schmaler und 3 cm niedriger als der Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12.
BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
1805
Blueprint BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
2000
2218
1835
Blueprint Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
2164
2364
2000 mm
Breite
2164 mm
2218 mm
Breite mit Spiegeln
2364 mm
1805 mm
Höhe
1835 mm
Blueprint BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
3105
5151
Blueprint Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
3295
5341
5151 mm
Länge
5341 mm
3105 mm
Radstand
3295 mm

Gewicht

BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
2555 kg
Leergewicht
2660 kg
3285 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3500 kg
BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
3.95 %
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)

Allgemein

BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
G07
Baureihe
Cullinan
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
12-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW N63
Motorbaureihe
N63-B44
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
12
4395 cm³
Hubraum
6749 cm³
530 PS
bei 5500 U/min
Leistung
571 PS
bei 5000 U/min
BMW X7 M50i
530 PS
571 PS
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
750 Nm
bei 1800 U/min
Dreh­moment
850 Nm
bei 1600 U/min
BMW X7 M50i
750 Nm
850 Nm
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12

Leistungs­fähigkeit

BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
4.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.2 s
100 km/h 100
km/h

65 m
0.000 s

BMW X7 M50i

100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12

▶ REPLAY
4.82 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.66 kg/PS
BMW X7 M50i
4.82 kg/PS
4.66 kg/PS
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12

Verbrauch / Umwelt

BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
Verbrauch pro 100 km
10.9 L
kombiniert
15 L
BMW X7 M50i
10.9 L
15 L
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
14.9 L
innerorts
21.9 L
Кeine Daten
außerorts
10.9 L
Kraftstoffanzeige
83 L
Tankgröße
100 L
Kraftstoffanzeige
761 km
Reichweite
667 km
BMW X7 M50i
761 km
667 km
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
Auswirkung auf die Umwelt
128.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
176.6 kWh
BMW X7 M50i
128.3 kWh
176.6 kWh
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
285 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
341 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X7 M50i
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
5
Türen
4
7
Sitzplätze
5
730 kg
Maximale Zuladung
840 kg
326 L
Kofferraum­volumen
555 L
2120 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1930 L