Die Vergleichs­analyse :

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP Automatik (10 - 14) vs. ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)

42.100 €
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP Automatik (10 - 14) Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
40.100 €
ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11) ALPINA D3 Bi-Turbo
42.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.100 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP ist deutlich größer. Er ist 23.4 cm länger, 4.3 cm breiter und 3.8 cm höher als der ALPINA D3 Bi-Turbo.
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
1451
Blueprint Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP Automatik (10 - 14)
1860
2096
1413
Blueprint ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
1817
2015
1860 mm
Breite
1817 mm
2096 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1451 mm
Höhe
1413 mm
Blueprint Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP Automatik (10 - 14)
2815
4779
Blueprint ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
2760
4545
4779 mm
Länge
4545 mm
2815 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
1841 kg
Leergewicht
1565 kg
2276 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2010 kg
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP Automatik (10 - 14)
Gewichtsdifferenz:
276 kg
14.99 %
ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)

Allgemein

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
X7
Baureihe
E90
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorcode
N47-D20
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2992 cm³
Hubraum
1995 cm³
241 PS
bei 3800 U/min
Leistung
214 PS
bei 4100 U/min
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
241 PS
214 PS
ALPINA D3 Bi-Turbo
450 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 2000 U/min
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
450 Nm
450 Nm
ALPINA D3 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
240 km/h
Höchst­geschwindigkeit
244 km/h
7.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.9 s
100 km/h 100
km/h

110 m
0.000 s

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP

100 km/h 100
km/h

96 m
0.000 s

ALPINA D3 Bi-Turbo

 REPLAY
7.64 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.31 kg/PS
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
7.64 kg/PS
7.31 kg/PS
ALPINA D3 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
7.2 L
kombiniert
6 L
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
7.2 L
6 L
ALPINA D3 Bi-Turbo
9.9 L
innerorts
8.2 L
5.7 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
71 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
986 km
Reichweite
1017 km
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
986 km
1017 km
ALPINA D3 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
92 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
76.7 kWh
Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
92 kWh
76.7 kWh
ALPINA D3 Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
189 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Citroen C5 V6 HDi 240 Biturbo FAP
ALPINA D3 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
435 kg
Maximale Zuladung
445 kg
467 L
Kofferraum­volumen
460 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten