Сравнительный анализ :

Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) vs. Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)

150 100 €
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) Donkervoort D8 GTO
768 000 €
 Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15) Porsche 918 Spyder
150 100 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
768 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Donkervoort D8 GTO существенно меньше в размерах. Эта машина на 90.5 см короче, на 9 см уже и на 2.7 см ниже чем Porsche 918 Spyder.
Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
1850
2050
1167
Blueprint Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)
1940
2140
1850 мм
Ширина
1940 мм
2050 мм
Ширина с зеркалами
2140 мм
1140 мм
Высота
1167 мм
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
2350
3740
Blueprint Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)
2730
4645
3740 мм
Длина
4645 мм
2350 мм
Колёсная база
2730 мм

Вес

Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
730 кг
Снаряжённая
масса
1750 кг
2000 кг
Допустимая
полная масса
1900 кг
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
Разница в весе:
1020 кг
58.29 %
Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)

Общая информация

Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
D8
Модельный ряд
918
Родстер
Тип кузова
Родстер
АИ-95
Топливо
АИ-98
Задний привод
Привод
Задний привод
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
Рядный пяти­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
8-цилиндровый ги­брид­ный бен­зи­но­вый дви­га­тель (под­клю­чае­мый ги­брид, plug-in hybrid) (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
4
Клапанов
4
5
Цилиндров
8
2480 см³
Рабочий объём
4593 см³
345 л.с.
при 5400 об/мин
Мощность
887 л.с.
при 0 об/мин
Donkervoort D8 GTO
345 л.с.
887 л.с.
Porsche 918 Spyder
450 Нм
при 2000 об/мин
Крутящий момент
1280 Нм
при 1000 об/мин
Donkervoort D8 GTO
450 Нм
1280 Нм
Porsche 918 Spyder

Производи­тель­ность

Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
255 км/ч
Максимальная скорость
345 км/ч
3.3 с
Разгон
0 – 100 км/ч
2.6 с
100 км/ч 100
км/ч

46 м
0.000 с

Donkervoort D8 GTO

100 км/ч 100
км/ч

36 м
0.000 с

Porsche 918 Spyder

▶ REPLAY
2.12 кг/л.с.
Удельная масса
1.97 кг/л.с.
Donkervoort D8 GTO
2.12 кг/л.с.
1.97 кг/л.с.
Porsche 918 Spyder

Расход топлива / Экология

Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
Расход топлива на 100 км
8 л
смешанный
3.1 л
Donkervoort D8 GTO
8 л
3.1 л
Porsche 918 Spyder
Нет данных
город
Нет данных
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
48 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
600 км
Запас хода
2258 км
Donkervoort D8 GTO
600 км
2258 км
Porsche 918 Spyder
Влияние на окружающую среду
94.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
36.5 кВт⋅ч
Donkervoort D8 GTO
94.2 кВт⋅ч
36.5 кВт⋅ч
Porsche 918 Spyder
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 6b (NEFZ)
178 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
72 г/км (NEFZ)

Практичность

Donkervoort D8 GTO
Porsche 918 Spyder
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
1270 кг
Макс. полезная нагрузка
150 кг
250 л
Объём багажника
110 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных