Die Vergleichs­analyse :

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14) vs. KIA cee´d 2.0 (09 - 10)

19.200 €
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14) Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
20.500 €
 KIA cee´d 2.0 (09 - 10) KIA cee´d 2.0
19.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
20.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp ist geringfügig größer. Er ist 7.6 cm länger, 0.2 cm breiter und 1.8 cm höher als der KIA cee´d 2.0.
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
1498
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
1792
2020
1480
Blueprint KIA cee´d 2.0 (09 - 10)
1790
1990
1792 mm
Breite
1790 mm
2020 mm
Breite mit Spiegeln
1990 mm
1498 mm
Höhe
1480 mm
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
2600
4336
Blueprint KIA cee´d 2.0 (09 - 10)
2650
4260
4336 mm
Länge
4260 mm
2600 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
1350 kg
Leergewicht
1341 kg
1785 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1770 kg
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
Gewichtsdifferenz:
9 kg
0.67 %
KIA cee´d 2.0 (09 - 10)

Allgemein

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
ZAF 198
Baureihe
ED
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1368 cm³
Hubraum
1975 cm³
140 PS
bei 5500 U/min
Leistung
143 PS
bei 6000 U/min
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
140 PS
143 PS
KIA cee´d 2.0
230 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
186 Nm
bei 4600 U/min
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
230 Nm
186 Nm
KIA cee´d 2.0

Leistungs­fähigkeit

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
205 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

KIA cee´d 2.0

▶ REPLAY
9.64 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.38 kg/PS
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
9.64 kg/PS
9.38 kg/PS
KIA cee´d 2.0

Verbrauch / Umwelt

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
7.1 L
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
5.7 L
7.1 L
KIA cee´d 2.0
7.3 L
innerorts
9.2 L
4.8 L
außerorts
5.9 L
Kraftstoffanzeige
58 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1018 km
Reichweite
746 km
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
1018 km
746 km
KIA cee´d 2.0
Auswirkung auf die Umwelt
67.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
83.6 kWh
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
67.1 kWh
83.6 kWh
KIA cee´d 2.0
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
132 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
KIA cee´d 2.0
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
435 kg
Maximale Zuladung
429 kg
400 L
Kofferraum­volumen
340 L
1175 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1300 L