Die Vergleichsanalyse :
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost (14 - 18) vs. VW Golf Variant 1.2 TSI BMT (09 - 13)
30.900 €
![Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
21.200 €
![VW Golf Variant 1.2 TSI BMT (09 - 13)](graphbase/cars/cars_big/VW_Golf_Variant_1KM-09.webp)
30.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
21.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp ist 2.9 cm länger, 4.2 cm breiter und 1.8 cm niedriger als der VW Golf Variant 1.2 TSI BMT.
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
1486
1823
2015
1504
1781
2003
1823 mm
Breite
1781 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2003 mm
1486 mm
Höhe
1504 mm
2648
4563
2578
4534
4563 mm
Länge
4534 mm
2648 mm
Radstand
2578 mm
Gewicht
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
1461 kg
Leergewicht
1375 kg
2025 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1890 kg
![Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Gewichtsdifferenz:
86 kg
5.89 %
![VW Golf Variant 1.2 TSI BMT (09 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/VW_Golf_Variant_1KM-09.png)
Allgemein
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
DYB
Baureihe
1KM
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
*CBZ*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1197 cm³
250 PS
bei 5500 U/min
Leistung
105 PS
bei 5000 U/min
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
250 PS
105 PS
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
360 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
175 Nm
bei 1550 U/min
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
360 Nm
175 Nm
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
Leistungsfähigkeit
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
248 km/h
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
6.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
93 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
157 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/VW_Golf_Variant_1KM-09.png)
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
▶ REPLAY
5.84 kg/PS
Leistungsgewicht
13.1 kg/PS
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
5.84 kg/PS
13.1 kg/PS
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
Verbrauch / Umwelt
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
5.3 L
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
6.8 L
5.3 L
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
8.8 L
innerorts
6.6 L
5.7 L
außerorts
4.6 L
62 L
Tankgröße
55 L
912 km
Reichweite
1038 km
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
912 km
1038 km
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.4 kWh
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
80 kWh
62.4 kWh
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Focus Turnier ST 2.0 EcoBoost Start/Stopp
VW Golf Variant 1.2 TSI BMT
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
564 kg
Maximale Zuladung
515 kg
490 L
Kofferraumvolumen
505 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
1516 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1495 L