Die Vergleichs­analyse :

Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15) vs. KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

31.400 €
Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15) Honda Accord 2.2 i-DTEC
40.500 €
 KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
31.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Honda Accord 2.2 i-DTEC ist etwas kleiner. Er ist 13 cm kürzer, 2 cm schmaler und 2.5 cm niedriger als der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1440
Blueprint Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
1840
2040
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1840 mm
Breite
1860 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1440 mm
Höhe
1465 mm
Blueprint Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
2705
4725
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
4725 mm
Länge
4855 mm
2705 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1700 kg
Leergewicht
1780 kg
2110 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
Honda Accord 2.2 i-DTEC Automatik (11 - 15)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
4.49 %
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

Allgemein

Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
CU1/CW1
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2199 cm³
Hubraum
1999 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
Honda Accord 2.2 i-DTEC
150 PS
205 PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
350 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
Honda Accord 2.2 i-DTEC
350 Nm
375 Nm
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
207 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
10 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.4 s
100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Honda Accord 2.2 i-DTEC

100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

▶ REPLAY
11.33 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.68 kg/PS
Honda Accord 2.2 i-DTEC
11.33 kg/PS
8.68 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
6.1 L
kombiniert
1.6 L
Honda Accord 2.2 i-DTEC
6.1 L
1.6 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.1 L
innerorts
Кeine Daten
5 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1066 km
Reichweite
3438 km
Honda Accord 2.2 i-DTEC
1066 km
3438 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
78 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
18.8 kWh
Honda Accord 2.2 i-DTEC
78 kWh
18.8 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
37 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Honda Accord 2.2 i-DTEC
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
410 kg
Maximale Zuladung
420 kg
467 L
Kofferraum­volumen
307 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten