Die Vergleichsanalyse :
Hyundai IONIQ Elektro (16 - 19) vs. Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (12 - 15)
33.300 €
30.000 €
33.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Hyundai IONIQ Elektro ist 0.4 cm länger, 2 cm schmaler und 3.9 cm niedriger als der Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop.
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
1450
1820
2060
1489
1840
2020
1820 mm
Breite
1840 mm
2060 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1450 mm
Höhe
1489 mm
2700
4470
2695
4466
4470 mm
Länge
4466 mm
2700 mm
Radstand
2695 mm
Gewicht
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
1495 kg
Leergewicht
1571 kg
1880 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2080 kg
Gewichtsdifferenz:
76 kg
4.84 %
Allgemein
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
AE
Baureihe
P-J
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Diesel
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
0
Ventile
4
0
Zylinder
4
0 cm³
Hubraum
1956 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
195 PS
bei 4000 U/min
Hyundai IONIQ Elektro
120 PS
195 PS
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
295 Nm
bei 3500 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1750 U/min
Hyundai IONIQ Elektro
295 Nm
400 Nm
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Leistungsfähigkeit
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
165 km/h
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
138 m
0.000 s
Hyundai IONIQ Elektro
100 km/h
100
km/h
km/h
115 m
0.000 s
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
▶ REPLAY
12.46 kg/PS
Leistungsgewicht
8.06 kg/PS
Hyundai IONIQ Elektro
12.46 kg/PS
8.06 kg/PS
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Verbrauch / Umwelt
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Verbrauch pro 100 km
11.5 kWh
( 1.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.9 L
( 5.5 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Hyundai IONIQ Elektro
1.3 LBÄ
5.5 LBÄ
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Кeine Daten
innerorts
6 L
Кeine Daten
außerorts
4.2 L
28 kWh
Tankgröße
56 L
243 km
Reichweite
1143 km
Hyundai IONIQ Elektro
243 km
1143 km
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Auswirkung auf die Umwelt
23.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.6 kWh
Hyundai IONIQ Elektro
23.2 kWh
62.6 kWh
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Elektrofahrzeug
Schadstoffklasse
Euro 5
0 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Hyundai IONIQ Elektro
Opel Astra GTC 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
385 kg
Maximale Zuladung
509 kg
350 L
Kofferraumvolumen
370 L
1410 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1235 L
