Die Vergleichsanalyse :
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (15 - 18) vs. Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (14 - 18)
20.200 €
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
27.500 €
![Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.webp)
20.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
27.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ist etwas kleiner. Er ist 5.5 cm kürzer, 4.3 cm schmaler und 0.7 cm niedriger als der Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp.
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
1485
1780
2035
1492
1823
2015
1780 mm
Breite
1823 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1485 mm
Höhe
1492 mm
2650
4505
2650
4560
4505 mm
Länge
4560 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
1271 kg
Leergewicht
1460 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2050 kg
![KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
Gewichtsdifferenz:
189 kg
12.95 %
![Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Allgemein
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
JD
Baureihe
DYB
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1591 cm³
Hubraum
1997 cm³
135 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 3500 U/min
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
135 PS
150 PS
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
165 Nm
bei 4850 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
165 Nm
370 Nm
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
192 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Ceed_SW_JD.png)
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
100 km/h
100
km/h
km/h
125 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Turnier_DYB-14.png)
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
▶ REPLAY
9.41 kg/PS
Leistungsgewicht
9.73 kg/PS
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
9.41 kg/PS
9.73 kg/PS
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
6.3 L
kombiniert
4 L
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
6.3 L
4 L
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
8.2 L
innerorts
4.7 L
5.1 L
außerorts
3.7 L
53 L
Tankgröße
60 L
841 km
Reichweite
1500 km
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
841 km
1500 km
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
74.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
51.1 kWh
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
74.2 kWh
51.1 kWh
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
141 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
105 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
549 kg
Maximale Zuladung
590 kg
528 L
Kofferraumvolumen
490 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1642 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1516 L