Die Vergleichs­analyse :

KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..) vs. KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)

34.300 €
KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..) e-Niro (39,2 kWh)
32.800 €
 KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19) Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
34.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der e-Niro (39,2 kWh) 2 cm länger und 2.5 cm höher.
e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
1560
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1535
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)
1805
2035
1805 mm
Breite
1805 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1560 mm
Höhe
1535 mm
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
2700
4375
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)
2700
4355
4375 mm
Länge
4355 mm
2700 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
1667 kg
Leergewicht
1594 kg
2080 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
73 kg
4.38 %
KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)

Allgemein

e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
DE
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
1-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
0
Ventile
4
0
Zylinder
4
0 cm³
Hubraum
1580 cm³
136 PS
bei 3800 U/min
Leistung
141 PS
bei 5700 U/min
e-Niro (39,2 kWh)
136 PS
141 PS
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
395 Nm
bei 1 U/min
Dreh­moment
265 Nm
bei 1000 U/min
e-Niro (39,2 kWh)
395 Nm
265 Nm
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
155 km/h
Höchst­geschwindigkeit
172 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

e-Niro (39,2 kWh)

100 km/h 100
km/h

150 m
0.000 s

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid

▶ REPLAY
12.26 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.3 kg/PS
e-Niro (39,2 kWh)
12.26 kg/PS
11.3 kg/PS
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
Кeine Daten
kombiniert
1.3 L
e-Niro (39,2 kWh)
 LBÄ
1.3 L
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
Кeine Daten
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
39 kWh
Tankgröße
43 L
Кeine Daten
Reichweite
3308 km
e-Niro (39,2 kWh)
 km
3308 km
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
Кeine Daten
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
15.3 kWh
e-Niro (39,2 kWh)
0 kWh
15.3 kWh
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
Elektrofahrzeug
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
0 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
31 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

e-Niro (39,2 kWh)
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
413 kg
Maximale Zuladung
406 kg
451 L
Kofferraum­volumen
324 L
1405 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1322 L