Die Vergleichs­analyse :

KIA e-Soul (39,2 kWh) (19 - ..) vs. Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ALLGRIP (18 - 19)

37.600 €
KIA e-Soul (39,2 kWh) (19 - ..) KIA e-Soul (39,2 kWh)
23.600 €
 Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ALLGRIP (18 - 19) Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
37.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der KIA e-Soul (39,2 kWh) ist geringfügig größer. Er ist 2.5 cm länger, 2.5 cm breiter und 0.5 cm höher als der Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet.
KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
1600
Blueprint KIA e-Soul (39,2 kWh) (19 - ..)
1800
2010
1595
Blueprint Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ALLGRIP (18 - 19)
1775
2030
1800 mm
Breite
1775 mm
2010 mm
Breite mit Spiegeln
2030 mm
1600 mm
Höhe
1595 mm
Blueprint KIA e-Soul (39,2 kWh) (19 - ..)
2600
4195
Blueprint Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ALLGRIP (18 - 19)
2500
4170
4195 mm
Länge
4170 mm
2600 mm
Radstand
2500 mm

Gewicht

KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
1610 kg
Leergewicht
1230 kg
2025 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1730 kg
KIA e-Soul (39,2 kWh) (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
380 kg
23.6 %
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ALLGRIP (18 - 19)

Allgemein

KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
SK3
Baureihe
LY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
1-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
K10C
0
Ventile
4
0
Zylinder
3
0 cm³
Hubraum
998 cm³
136 PS
bei 2600 U/min
Leistung
111 PS
bei 5500 U/min
KIA e-Soul (39,2 kWh)
136 PS
111 PS
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
395 Nm
bei 1 U/min
Dreh­moment
170 Nm
bei 2000 U/min
KIA e-Soul (39,2 kWh)
395 Nm
170 Nm
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet

Leistungs­fähigkeit

KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
157 km/h
Höchst­geschwindigkeit
175 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12 s
100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

KIA e-Soul (39,2 kWh)

100 km/h 100
km/h

167 m
0.000 s

Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet

▶ REPLAY
11.84 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.08 kg/PS
KIA e-Soul (39,2 kWh)
11.84 kg/PS
11.08 kg/PS
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet

Verbrauch / Umwelt

KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
Verbrauch pro 100 km
Кeine Daten
kombiniert
5.7 L
KIA e-Soul (39,2 kWh)
 LBÄ
5.7 L
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
Кeine Daten
innerorts
6.6 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
39 kWh
Tankgröße
47 L
Кeine Daten
Reichweite
825 km
KIA e-Soul (39,2 kWh)
 km
825 km
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
Auswirkung auf die Umwelt
Кeine Daten
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.1 kWh
KIA e-Soul (39,2 kWh)
0 kWh
67.1 kWh
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
Elektrofahrzeug
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
0 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA e-Soul (39,2 kWh)
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
415 kg
Maximale Zuladung
500 kg
315 L
Kofferraum­volumen
375 L
1339 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1120 L