Die Vergleichs­analyse :

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) vs. VW e-Golf (14 - 16)

24.000 €
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
34.900 €
 VW e-Golf (14 - 16) VW e-Golf
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG ist 4 cm länger, 1.9 cm schmaler und 4.3 cm niedriger als der VW e-Golf.
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1473
Blueprint VW e-Golf (14 - 16)
1799
2027
1780 mm
Breite
1799 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2027 mm
1430 mm
Höhe
1473 mm
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
Blueprint VW e-Golf (14 - 16)
2629
4270
4310 mm
Länge
4270 mm
2650 mm
Radstand
2629 mm

Gewicht

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
1271 kg
Leergewicht
1585 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1980 kg
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
314 kg
19.81 %
VW e-Golf (14 - 16)

Allgemein

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
JD
Baureihe
AU
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
1-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
Motorcode
*EAG*
4
Ventile
0
3
Zylinder
0
998 cm³
Hubraum
0 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
115 PS
bei 0 U/min
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
120 PS
115 PS
VW e-Golf
171 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 0 U/min
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
171 Nm
270 Nm
VW e-Golf

Leistungs­fähigkeit

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
140 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

VW e-Golf

▶ REPLAY
10.59 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.78 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
10.59 kg/PS
13.78 kg/PS
VW e-Golf

Verbrauch / Umwelt

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
12.7 kWh  ( 1.4 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzin­äquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzin­äquivalent wird ver­wendet, um den Energie­verbrauch von Fahr­zeugen zu ver­gleichen, die ver­schiedene Energie­träger benutzen.)
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
4.9 L
1.4 LBÄ
VW e-Golf
6.2 L
innerorts
Кeine Daten
4.2 L
außerorts
Кeine Daten
53 L
Tankgröße
24 kWh
1082 km
Reichweite
189 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1082 km
189 km
VW e-Golf
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
25.7 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
57.7 kWh
25.7 kWh
VW e-Golf
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Elektrofahrzeug
115 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
0 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
VW e-Golf
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
549 kg
Maximale Zuladung
395 kg
380 L
Kofferraum­volumen
341 L
1225 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1231 L