Die Vergleichs­analyse :

KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18) vs. Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)

20.000 €
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18) KIA Rio 1.0 T-GDI 120
18.000 €
 Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19) Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
20.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
18.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA Rio 1.0 T-GDI 120 ist 7 cm länger, 2 cm schmaler und 2 cm niedriger als der Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet.
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
1450
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18)
1725
1990
1470
Blueprint Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)
1745
1940
1725 mm
Breite
1745 mm
1990 mm
Breite mit Spiegeln
1940 mm
1450 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18)
2580
4065
Blueprint Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)
2520
3995
4065 mm
Länge
3995 mm
2580 mm
Radstand
2520 mm

Gewicht

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
1160 kg
Leergewicht
980 kg
1620 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1430 kg
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
180 kg
15.52 %
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)

Allgemein

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
YB
Baureihe
EW
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
K10C
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
998 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
112 PS
bei 5500 U/min
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
120 PS
112 PS
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
172 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
170 Nm
bei 2000 U/min
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
172 Nm
170 Nm
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Leistungs­fähigkeit

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.4 s
100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

KIA Rio 1.0 T-GDI 120

100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

▶ REPLAY
9.67 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.75 kg/PS
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
9.67 kg/PS
8.75 kg/PS
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Verbrauch / Umwelt

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
4.4 L
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
4.7 L
4.4 L
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
5.6 L
innerorts
5.4 L
4.2 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
37 L
Kraftstoffanzeige
957 km
Reichweite
841 km
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
957 km
841 km
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Auswirkung auf die Umwelt
55.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
51.8 kWh
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
55.3 kWh
51.8 kWh
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6
107 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
103 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
460 kg
Maximale Zuladung
450 kg
325 L
Kofferraum­volumen
355 L
1103 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1085 L