Сравнительный анализ :

KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18) vs. Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)

20 000 €
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18) KIA Rio 1.0 T-GDI 120
18 000 €
 Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19) Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
20 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
18 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей немного отличаются друг от друга. KIA Rio 1.0 T-GDI 120 на 7 см длиннее, на 2 см уже и на 2 см ниже чем Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet.
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
1450
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18)
1725
1990
1470
Blueprint Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)
1745
1940
1725 мм
Ширина
1745 мм
1990 мм
Ширина с зеркалами
1940 мм
1450 мм
Высота
1470 мм
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18)
2580
4065
Blueprint Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)
2520
3995
4065 мм
Длина
3995 мм
2580 мм
Колёсная база
2520 мм

Вес

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
1160 кг
Снаряжённая
масса
980 кг
1620 кг
Допустимая
полная масса
1430 кг
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (17 - 18)
Разница в весе:
180 кг
15.52 %
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (16 - 19)

Общая информация

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
YB
Модельный ряд
EW
Хэтчбек
Тип кузова
Хэтчбек
АИ-95
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Передний привод
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Рядный трёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
Рядный трёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Код двигателя
K10C
4
Клапанов
4
3
Цилиндров
3
998 см³
Рабочий объём
998 см³
120 л.с.
при 6000 об/мин
Мощность
112 л.с.
при 5500 об/мин
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
120 л.с.
112 л.с.
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
172 Нм
при 1500 об/мин
Крутящий момент
170 Нм
при 2000 об/мин
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
172 Нм
170 Нм
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Производи­тель­ность

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
190 км/ч
Максимальная скорость
200 км/ч
10.2 с
Разгон
0 – 100 км/ч
11.4 с
100 км/ч 100
км/ч

142 м
0.000 с

KIA Rio 1.0 T-GDI 120

100 км/ч 100
км/ч

158 м
0.000 с

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

▶ REPLAY
9.67 кг/л.с.
Удельная масса
8.75 кг/л.с.
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
9.67 кг/л.с.
8.75 кг/л.с.
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Расход топлива / Экология

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Расход топлива на 100 км
4.7 л
смешанный
4.4 л
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
4.7 л
4.4 л
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
5.6 л
город
5.4 л
4.2 л
трасса
3.9 л
Kraftstoffanzeige
45 л
Объём бензобака
37 л
Kraftstoffanzeige
957 км
Запас хода
841 км
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
957 км
841 км
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Влияние на окружающую среду
55.3 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
51.8 кВт⋅ч
KIA Rio 1.0 T-GDI 120
55.3 кВт⋅ч
51.8 кВт⋅ч
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 6
107 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
103 г/км (NEFZ)

Практичность

KIA Rio 1.0 T-GDI 120
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
5
Кол. дверей
5
5
Кол. мест
5
460 кг
Макс. полезная нагрузка
450 кг
325 л
Объём багажника
355 л
1103 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
1085 л